Linerlytica Week 32（美线中国和越南货量及份额变化趋势）
幸运Huang
· 浙江
市场上关于以星航运（Zim）管理层收购的猜测引发了该公司股价的上涨。有报道称，其首席执行官伊莱・格利克曼已与拥有雷航运（Ray Shipping）的亚伯拉罕・昂加尔合作，计划出价收购这家以色列航运公司。以星航运的股价目前较其账面价值折让逾 50%，该公司预计将于 8 月 20 日发布第二季度财务业绩。
此举发生之际，货运费率持续下滑，上海出口集装箱运价指数（SCFI）已连续第 9 周下跌，航运公司的收益也开始受到费率恶化的影响。马士基报告显示，第二季度息税前利润率降至 2.7%，而第一季度为 8.3%；尽管据称 “双子座”（Gemini）合作项目带来了成本节约，但网络成本仍上升了 10%。本季度，马士基的平均收入下降了 7%，为提振运量，该公司仍在继续下调货运费率。
未来两个月，货运费率将继续面临考验，航运公司能否守住关键支撑位也成了未知数。
高关税生效前跨太平洋货运量回升
7 月，跨太平洋货运量大幅反弹，远东至美国的集装箱到港总量达 181 万标准箱，超过了 2022 年 1 月 180.5 万标准箱的此前纪录。中国在总货运量中的占比从过去两个月的 48% 回升至 55%。尽管越南的占比从上个月 20% 的峰值降至 17%，但其总货运量仍达到 31.05 万标准箱的历史新高。
此次货运量回升正值美国提高进口关税于 2025 年 8 月 7 日生效之际。近两周，跨太平洋货运量已出现下降，而自 6 月 1 日以来，至美国西海岸的货运费率已下滑逾 60%。
美线中国和越南货量及份额变化趋势