集运相关跟踪周报 week48（月度和周度CCFI跟踪曲线更新）
一、运价跟踪
（注意表中CCFI季度均值橙色之前是前推一个月均值，黄色为当季均值，41周开始切换成前推一月9月至今均值计算)
跨太平洋干线上行航线的即期运价已连续第三周下跌。亚欧航线即期运价在连续 6 周上涨后，本周出现下跌。该航线的承运人正试图通过提高均一运费（FAK）水平来推高即期运价，新标准为每 40 英尺集装箱 3100 至 4000 美元，将于 12 月 1 日生效。此举旨在在即将到来的年度合同谈判季前提振即期运价。
比利时全国罢工扰乱了港口运营，并加剧了安特卫普港的拥堵。预计拥堵情况将进一步恶化，因为部分承运人计划恢复苏伊士运河航线，这将进一步影响港口效率，导致延误时间延长及即期运价飙升。
德鲁里《集装箱预测报告》预计，未来几个季度供需平衡将趋于宽松，若苏伊士运河恢复正常通航，这种宽松趋势将更为明显。
CCFI本周下跌0.09%至1121.8，SCFI本周上涨0.69%至1403.13.
欧地航线：欧洲航线尽管货量表现乏力，但班轮公司有效控制运力供应偏紧，推动运价实现上涨；地中海航线货量保持较好，舱位紧张运价涨幅明显。
北美航线：整体货量不足，舱位供大于需，运价延续下跌趋势。
南美西航线：前期运价跌至低位有效撬动了市场货量增长，叠加班轮公司计划收缩航线后续运力，舱位趋紧运价大幅上涨。南美西航线运价指数为777.4点，较上周上涨60.4%。（NCFI指数）
2309-11CCFI均值为854.29，2310-12月CCFI均值为853.63. 归母17.89亿。
2306-08月CCFI均值为892.09，2307-09月CCFI均值875.77, 归母55.1亿（释放了利润偏高）
2503-05CCFI均值为1127.92，2504-06月CCFI均值为1162.35，归母58.42亿（单季成本异常）
2509-11CCFI均值1073.41，全年破300亿基本没有疑问，符合年初预期。
二、出口货量跟踪
全国重点港口上周的集装箱吞吐量（第44周，每周一更新）环比上升5.39%至678.8万TEU再次回到历史最高位附近。
三、德鲁里停航数据
当前集装箱航运市场仍处于调整状态，主要东西方航线的运价、运力及航线布局持续变动，而苏伊士运河可能恢复通航也成为各方关注焦点。
在 2025 年第 49 周（12 月 1 日 - 7 日）至 2026 年第 1 周（12 月 29 日 - 2027 年 1 月 4 日）的五周内，承运人在 719 次计划航次中取消了 56 次，约占总航次的 8%。大部分取消航次集中在跨太平洋东行航线（占比 48%），其次是亚欧 / 地中海航线（25%）和跨大西洋西行航线（27%），不过仍有 92% 的航次将按计划出发。
运价指标仍面临压力。德鲁里世界集装箱指数（WCI）周环比下降 2%，至每 40 英尺集装箱 1806 美元。其中，亚欧 / 地中海航线运价下降 1%，跨太平洋航线下降 5%，跨大西洋航线则上涨 1%。
空白航班仍是维持运力调控的核心手段。11 月共取消 86 次航班，略少于 10 月，实际使月均运力增加 3%。12 月初的航班计划显示有 47 次空白航班，预计运力将增加 7%，这将使运力保持高位，同时限制近期运价反弹的可能性。
比利时近期的罢工进一步加剧了运营混乱，船舶航行和铁路运输曾短暂中断，港口拥堵问题可能持续至下周。
苏伊士运河航线可能恢复通航的情况也在持续监测中，但具体时间仍不确定。无论是逐步恢复还是全面恢复，航线变动都将影响船舶流量和航行计划，具体影响取决于承运人选择的过渡管理方式。
年末之际，市场正处于微妙的十字路口：运力不断扩张，需求依旧不稳定，承运人则在通过各类战术手段努力减缓运价下滑速度。
对货主而言，这意味着需采取主动策略 —— 提前锁定舱位，并密切跟踪市场信号。在当前市场环境下，形势可能快速转变，基于信息的明智决策将是应对波动最可靠的保障。
四、网页链接{Linerlytica Week 47（拆解量历史低位）}
海控LBCT专用码头航次情况（2512）
五、中东形势
尽管埃及、卡塔尔和美国继续斡旋，但以色列与哈马斯之间尚未就新一轮停火协议达成一致（临时停火协议于 11 月 24 日生效，原定 4 天，后两次延长，目前将于12 月 1 日到期）。哈马斯坚持要求以色列承诺“永久停火”和全面撤军，而以色列政府（以内塔尼亚胡为首）拒绝在未完全摧毁哈马斯军事能力前接受永久停火。
美国国务卿本周与以色列和阿拉伯国家外长密集通话，试图推动“阶段性停火”方案，但进展有限。
以军继续在加沙南部（尤其是拉法周边）和中部开展清剿行动，称在过去一周内“打死数十名哈马斯武装分子”。
11 月 30 日：加沙卫生部门统计，自 10 月 10 日停火协议生效以来，以军行动已造成354 名巴勒斯坦人死亡，违反停火协议约 497 次
六、最严厉的警告
中国常驻联合国代表傅聪就高市早苗涉华言行，致函了联合国秘书长古特雷斯。
这份函件中，最核心、最重磅的表述在于：如日方胆敢武力介入台海局势，将构成侵略行为，中方将坚决行使《联合国宪章》和国际法赋予的自卫权，坚定捍卫国家主权和领土完整。
附：《联合国宪章》专门设立敌国条款，规定德、意、日等法西斯或军国主义国家的任何一国有再次实施侵略政策的任何步骤，中、法、苏、英、美等联合国创始成员国有权对其直接实施军事行动，无须安理会授权。
我们在致秘书长这份函件的同时，还把这函件，分发给了各个成员国！也就是在这事上，我们干脆明牌，借此划出一条不容试探的底线！
这就不仅仅反击日本，还是更进一步，在为统一，先进行铺垫了！
占据道义制高点，为出师有名做准备！
更有意思的是本周兔子还发布了一个爆炸性的军工产品：民企70万一发造价的5倍高超音速导弹，吸热保护层从高价的碳复合材料、陶瓷材料等换成了发泡水泥，这玩意量产以后进行饱和攻击怎么防？？？超音速能不能拦住暂且不说，就当你拦截弹能拦住，但拦截弹成本都大几百万上千万美元一枚来拦10万美元的超导,怎么搞？？
此外本周央视还曝光了山东一家面条厂，居然还能违法私制三无飞机，兔子的制造业、工业链真的是没话说了。。。
七、香港大火：过去的东方明珠现在真的有很多问题，制度僵化和既得利益集团对内地的防备，远没有澳门回归得彻底。
消防员很英勇，也因此有所牺牲，但是隔壁深圳分明有全亚洲都没几台的擎天101和重型消防无人机，香港并没有申请内地支援。
只有暴露问题，才能解决问题，但是付出的代价未免太大