预计2026年上半年进口货物量将同比下降（2602NRF报告综述）
NRF预测数据变动趋势：
预期确实很悲观，但是预期已经连续10个月在上调了，而且每个月的事实都比预测数据好，此外预计到5月年后开始转旺季的时候货量数据将再次同比正增长
隔壁Descartes数据显示：美国集装箱进口量在2026年1月达到2,318,722标准箱，与2025年1月相比下降了6.8%。尽管同比出现下降，但2026年1月份的进口量仍略高于该月的六年平均值，且较2019年1月增长了11.8%。与2025年1月可能受到提前备货影响的情况不同，2026年1月的进口量似乎反映出一种更为常态化的进口环境，进口商已适应了持续存在的贸易政策不确定性，而非对此做出反应。
两者数据来源和覆盖港口范围不一致，不可混用（NRF数据来自港口官方，笛卡尔数据来自海关覆盖港口数量更多）
由于关税问题仍在法院和国会中争论不休，其对进口的影响已经显而易见。
—— 全国零售联合会副总裁 乔纳森・戈尔德
华盛顿讯 —— 根据全国零售联合会与哈克特联合公司今日发布的全球港口追踪报告，受关税持续影响，预计 2026 年上半年美国主要集装箱港口的进口量将出现显著同比下降。
“由于关税问题仍在法院和国会中争论不休，其对进口的影响已经显而易见，” 全国零售联合会供应链与海关政策副总裁乔纳森・戈尔德表示。“这一情况凸显出，我们需要明确、可预测的贸易政策，以保障供应链的稳定可靠、企业的规划安排以及消费者的购买力。关税实际上是对美国企业征税，最终会通过抬高价格由消费者承担。”
美国最高法院随时可能就政府依据《国际紧急经济权力法》征收关税的合法性作出裁决。不过，若法院废除基于该法案的关税，外界担心政府可能会借助其他贸易授权继续加征关税，进而带来更多挑战与不确定性。
哈克特联合公司创始人本・哈克特表示，关税已经引发 “全球贸易关系的改变”，进而影响进口量。
“政府持续对盟友和对手加征关税，再加上关税何时实施、是否实施均不确定，这让贸易预测变得极为困难，” 哈克特说。他还指出，去年政府停摆导致最新的官方数据难以获取。“2025 年集装箱进口量与 2024 年基本持平，因此我们预计 2026 年上半年进口量将出现下滑，且降幅可能更大。”
12 月，全球港口追踪机构监测的美国港口共处理了 199 万标准箱货物 —— 即相当于 1 个 20 英尺集装箱或等量货物。不过休斯顿港和查尔斯顿港尚未公布相关数据。这一数据环比 11 月下降 1.7%，同比下降 6.6%。2026 年全年进口总量为 2540 万标准箱，较 2024 年的 2550 万标准箱下降 0.4%。
各港口尚未公布 1 月份数据，但全球港口追踪机构预计 1 月集装箱吞吐量将达到 211 万标准箱，较 12 月有所上升，原因是春节前亚洲工厂将停产。不过该数据同比仍下降 5.2%。2 月预计为 197 万标准箱，同比下降 3.1%；3 月为 189 万标准箱，同比下降 12%；4 月为 205 万标准箱，同比下降 7.1%；5 月为 213 万标准箱，同比上升 9.3%；6 月为 212 万标准箱，同比上升 8%。
据此计算，2026 年上半年集装箱吞吐量总计 1227 万标准箱，较 2025 年同期的 1253 万标准箱下降 2%。5 月和 6 月数据呈现同比上升趋势，主要是因为 2025 年 4 月宣布 “解放日” 关税后，这两个月的进口量曾大幅下滑。
