铜陵的成本是20块一股,虽然铜陵在股价仅七八块的时候还要坚持划转股份,但这里的20元千万不可看做铜陵非常看好st沐邦。
回顾一下铜陵的股份到底是怎么获得的:
2024 年 1 月 5 日,沐邦新能源控股与高新企航签署了《股权转让合同》,约定沐邦新能源控股向高新企航转让其持有公司合计 17,816,994 股(占当时公司总股本的 5.20%),转让价款不超过 3.64 亿元。受让方高新启航承诺自取得公司股份起三年内,在行使表决权时,与公司控股股东保持一致行动。高新企航承诺自取得公司股份起三年内不转让。因沐邦新能源控股未能履行《股权转让合同》项下的股票交割义务,高新企航向铜陵仲裁委员会提起仲裁。
高新企航已于 2024 年 1 月 8 日、2024 年 1 月 25 日、2024 年1 月31 日、2024年 2 月 8 日分别向沐邦新能源控股支付了 5,000 万元、5,000 万元、5,000 万元、2.14 亿元,完成了股票转让价款 3.64 亿元的支付。
2025 年 9 月 22 日将沐邦新能源控股 17,816,994 股股份司法划转至铜陵高新企航股权投资合伙企业(有限合伙),占公司总股本的4.11%。 2025 年 9 月 23 日完成过户手续。
分析:
首先高新企航是和控股股东签的股权转让合同。彼时沐邦新能源控股已没有牌可打, 只能赖着。
反观铜陵国资,钱已经付出去了,卖方又没按约完成交割。在这种局面下,如果不继续执行,铜陵高新企航本质上就只剩一个对沐邦新能源控股的合同债权,注意不是上市公司沐邦高科。他的合同债权是无法参与st沐邦的重整债权申报的。
而控股股东手上最有价值的资产就是沐邦高科的股票。虽然也面临退市风险和流动性风险(锁三年)
只能说铜陵也是哑巴吃黄连, 对与他而言,已经没有更好的选择,只能迫使沐邦新能源控股履行合同,划转股份,才是对他的最优解。
对于国资而言,这个锅肯定要有人背的,但也不是不可解释,因为还没有兑现,解禁后什么价格谁都不好说。