汇正财经：低空会议即将召开，行业未来值得期待

1 月 16 日至 17 日，2026 年低空资源和经济发展大会暨低空经济发展工作委员会年度工作会议将在北京昌平区未来科学城召开。会议旨在通过融合资源、技术、资本、场景与人才，共同探索低空经济高质量发展新路径。

本次大会将深入研讨低空经济政策协同、技术创新、场景应用及资本对接等关键议题，系统总结 2025 年度工作成果，并部署 2026 年度重点任务。会议由中国 AOPA 低空经济发展工作委员会主办，北京大学空天信息工程研究中心、北京航空航天大学低空经济产业与技术研究中心等单位协办。

行业逻辑：

低空经济是一种综合经济形态，包含通用航空业态，并在通用航空产业链基础上与汽车、新能源、新材料等多领域交叉融合，通过技术创新和场景拓展，带动航空器研发与制造、低空飞行基础设施建设与运营以及飞行服务保障等多个产业升级和扩容。

低空经济的核心在于将新开放的空域资源转化为经济资源，通用航空则因此从“小众”走向“大众”。 通用航空和低空经济在空间范围和飞行业态方面存在一定差异。从使用的空间范围看，低空经济的飞行高度一般是在真高 3000 米以下，而通用航空还包含很多中、高空飞行作业，如公务

飞行、高空跳伞等。从行业业态来看，通用航空以有人驾驶固定翼飞机、直升机等燃油驱动航空器为主，低空经济则以无人机、eVTOL 等新型航空器为主，强调无人化、智能化、绿色化技术应用。

以无人机和 eVTOL 为代表的新型航空器与直升机和固定翼飞机等传统通航航空器是互补而非完全替代关系。随着新型航空器的技术逐渐成熟，未来购机成本、能源成本、人员成本、运维成本都可以预期更低，为低空运营带来更好的商业经济性。

低空经济应用场景的拓展与航空器技术发展是密不可分的，低空应用在我国的发展路径已经很清晰：国家发改委已明确指出，低空经济应用场景应按照先载 货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区的原则，在严控风险、确保安全的前提下，分类有序拓展低空经济应用场景。结合低空经济的产业特点和航空器的使用特性，行业的专业化运营在短期内会聚焦在高价值、专业化和经济性三重考虑的应用领域，具体来说则是海上运输、港口领航、物流配送（支线+末端）三个场景。

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