华为这次的这个阳谋，所有的竞争对手他都能看懂，但是却没有人能够应对，只能是心甘情愿的去让出市场份额了。直到看到华为拿出了1299元的搭载鸿蒙6的畅想90和起售价格22.98万元，但是标配896线激光雷达的上界Z7的时候，整个科技圈这才终于看清了这场降维打击的背后，是华为在用20年自研的技术积累，重写行业性价比的定价规则。
在手机市场，畅想90的自研的麒麟8000A的芯片，相比于采购高通芯片的竞品，让华为省出了20%的芯片成本，又能够把省出来的成本，变成了7000毫安时的巨型电池和40瓦的快充。
而这还没完，鸿蒙6操作系统对于硬件的深度的优化，又让这台售价千元的入门手机，能够实现王者开120帧的流畅体验。低价手机的卡顿，那是行业的魔咒，现在就被华为这么轻易的给直接碾碎了。
而在汽车市场的情况也差不多，上届Z7的896线激光雷达，探测精度是普通192线激光雷达的4倍以上。当友商还在纠结要不要装这个玩意儿，够不够便宜的时候，华为自研的传感器让激光雷达的核心部件的成本降低了60%。这又让原本遥不可及的高端雷达，第一次进入到了20万元级别的车型。而这种超视距的探测和厘米级的定位，把暴雨浓雾当中的视觉失灵的风险降到了最低，又让智能驾驶的安全，从选配变成了刚需。
华为的这套组合拳直接让竞争对手小米陷入了一个两难的境地。一方面让小米羡慕不已，但是仔细一看，自己手机里的芯片，手机里的操作系统，那全部都是国外的产品。芯片的成本在整个手机成本当中占比有多大呢？超过50%，而这个价格他们又根本控制不了。
而小米汽车更是严重依赖外部采购，尤其是智能化的核心零部件，现在的成本占比越来越高，但是没有一个是自研的，你说这成本他们怎么能够降的下去呢？
所以，从某种程度上来讲的话，这场战役的真正的关键点在于，当小米还在算账，还在纠结能不能承受的时候。华为已经用自研的技术，重构了行业的底层麒麟的芯片和鸿蒙系统，这两项技术让畅想90在元器件成本上降低了40%。而激光雷达和ADS算法的独家适配，又让智能驾驶套件的成本，压缩到了竞品的三分之一。
而这还不是最重要的，麒麟芯片和鸿蒙系统的深度耦合，让同样的性能需求，功耗降低了35%。而激光雷达和ABS算法的独家的组合，又让算力的需求下降了50%。这就意味着每一代的产品上，理论上都能够比对手多出20%以上的成本运作空间，而在性能和体验上，还能够再领先竞争对手。
所以华为从汽车到手机，这场由自研技术，所主导的性价比革命，正在撕开行业价格的铁幕。而小米一边眼红一边羡慕，一边又在想这应该没什么大不了的吧，我跟一下应该问题也不大。
可问题是，当小米看到自己的财务报表上面，30%的芯片采购成本和15%的系统外部授权费用的时候，小米这才意识到，华为的这场技术阳谋，他不是不想跟，而是跟随已经变成了不可能的任务。
