最近零跑A10以6万多的起售价上市即爆单，本质原因当然是价格足够低，性价比打穿市场。
但这件事释放出一个极强的行业信号：连6万级的入门代步车，都开始把激光雷达、智能驾驶当成核心宣传点。
整个市场已经默认：低价车也可以谈智能、也可以亮着“小蓝灯”，头顶鸡公包讲智驾。
消费者或许不是为了智驾才买零跑A10，但行业已经卷到这个程度——低价车都在往智能上靠。
反观小鹏，手握行业公认第一梯队的智驾能力，本可以靠VLA2.0彻底和同行拉开体验差距，建立真正壁垒。结果在MONA这种战略走量车上，却只给“蒸馏版”，扭扭捏捏不开放VLA2.0选装。
蒸馏版再好用，体验上限也不可能超过完整版VLA2.0。
别人6万车都敢喊智能，你12万+的战略车型却藏着最强智驾，逻辑上完全说不通。我想来想去难以理解。
建议小鹏在MONA M03及后续所有具身智能产品上，均开放顶级智驾软硬件的选装权利，逐步构建物理AI的全域生态。$小鹏汽车-W(09868)$ $小鹏汽车(XPEV)$