深度解读|车企联手承诺能否对汽车供应链企业形成实质利好

相信关注汽车产业链的股东朋友都关注到了今天的重要新闻：

日前，新修订的《保障中小企业款项支付条例》正式实施，条例明确要求大型企业向中小企业采购时，付款期限不得超过货物交付后60日。

广汽集团率先在6月10日晚间发布声明，成为首个响应新规的主机厂，随后，一汽、东风、赛力斯、吉利、长安紧随其后。

截至目前，已有16家车企承诺账期统一交付60天内。包括广汽、一汽、东风、赛力斯、吉利、长安、比亚迪、奇瑞、长城、北汽、小鹏、小米、零跑、理想、上汽、蔚来共16家主流车企。

尽管市场对此承诺能否落地存在争议，但笔者认为这对于汽车产业链上游企业是重要利好绝对没毛病。

首先，最重要的是对上游企业产业链地位优化。

新规明确禁止强制接受商业汇票并要求车企公示逾期款项，显著改善中小供应商生存环境改善，推动供应链从“零和博弈”转向共赢。

再者，伴随后续承诺坚实落地，有助于显著改善上游企业现金流情况。

此前国内车企平均账期长达170-240天，随着此番供应商回款效率提升2/3以上，大幅减少垫资压力，资金也有助于企业拿去进行技术研发，提升行业竞争力。

在新规下，笔者认为可以重点关注企业产业链两类企业。

1、头部零部件企业，可以凭借更强现金流管理能力，进一步扩大市场份额。2、技术型供应商，具备技术壁垒的龙头企业将受益行业集中度提升。

在此逻辑下，笔者认为$科力装备(SZ301552)$ 是符合上述条件的标的。

首先，公司国内规模最大的注塑类和挤出类汽车玻璃总成组件供应商，目前A股上市公司中尚无与公司产品及产品应用领域完全一致、构成直接竞争关系的公司。具备独特性。

其次，截至2024年末，公司拥有专利84项，技术优势较为明显，其他企业的复制可能性较低。

最后从公司服务客户来看，包括宝马、奔驰、奥迪、通用、大众、丰田、本田、日产、沃尔沃、红旗、长城等传统燃油车，也包括特斯拉、小鹏、理想、蔚来、零跑等新能源汽车上，明显将受益于此次政策及汽车行业联合声明。