李想的访谈

罗永浩4小时马拉松访谈李想，看完后被李想圈粉。

作为同龄人，他的经历可谓传奇，18岁高三毕业后放弃考大学创业，创建显卡之家和 泡泡网，23岁创立汽车之家，两年做到汽车垂直网站第一，2013年汽车之家上市后功成身退，转而挑战更难造车，15年成立车和家进军电动汽车，19年更名为理想汽车 。

创业历程与转折点

三次创业：从泡泡网（IT垂直网站）到汽车之家（汽车资讯平台），再到理想汽车（新能源汽车）。汽车之家上市后，李想因“赛道太容易”选择二次创业，最终聚焦汽车制造业。 至暗时刻： 泡泡网时期因管理不善，95%员工集体离职； 2008年汽车之家遭小股东背叛，被迫引入澳洲电讯换取生存； 2019年理想汽车融资困境，因坚持增程技术被多家资本拒绝，退订率高达50%。 贵人相助：美团王兴在理想B轮被拒后仍投资3亿美元，李想哽咽称其为“最大贵人”。

产品哲学与争议

用户导向： 理想ONE聚焦“有孩家庭”需求，砍掉纯电版和五座版，首创增程+大电池方案（城市用电、长途用油），81%用户因该设计购车。 简化配置（如i8仅一款主力型号），避免与用户“勾心斗角”，降低供应链成本。 坚持与妥协： 增程技术曾遭投资人抵制，李想拒绝转纯电：“车不为投资人造”； MEGA造型被讽“棺材车”仍坚持设计，但承认纯电战略“掉坑”后调整组织架构。

行业竞争与反思

被黑事件：指控同行操纵舆论，从i8到MEGA系统性抹黑车主形象，但反思“产品不够好才被黑”。 供应链博弈：芯片短缺时供应商挪用生产线，理想团队“躺机器抗议”逼退欺压。

个人成长与协作

领导力进化：从泡泡网时期“只关心事不关心人”的“暴君”，到理想汽车时期放权团队（如L9设计师突破性前脸设计）。 家庭支持：妻子掌管财务且精通汽车行业动态，自称“更需要妻子”。

极致用户洞察成就爆品逻辑

李想的产品定义能力源于对用户场景的深度解构。例如，将家庭出行痛点（如老人搬座椅、孩子上下车慢）转化为增程技术+六座空间的核心卖点，并坚持全栈自研（如全球首推四音区语音）。

偏执与妥协的辩证管理
早期创业因管理缺陷几乎崩盘，后期通过组织进化平衡“偏执”与“放权”。

投资视角看点：

低谷投资的战略价值
王兴的投资时机（2019年理想现金流濒危、特斯拉股价低谷）体现反周期布局智慧，看中李想的产品能力及增程技术差异化，而非追随风口。

此举不仅拯救理想，更获得百倍回报。

AGI投资的长期主义启示
李想对AGI的判断（“需超互联网投资”“短期难盈利”）映射其投资观：

容忍迷雾期：AGI基建投入大、商业模式未明，但理想仍年投百亿研发，开源星环OS构建生态； 聚焦场景价值：将AGI定位为“业务工具”（如智能座舱），而非纯技术噱头。

李想谈成功企业家的三点共性：

1、选得准；

2、看得长；

3、极高频率的迭代。

这三点特质也跟投资能力匹配。

看好理想成为新能车和AGI的终极玩家。