终局思维
4月份跟一些卖方和私募研究员交流整车，就听他们讲终局思维，油车的销量应该给负估值，所以越野车跌了也不能买。
我当时的想法是油车在很长时间还是全球的主流需求，因为世界这么大，好些国家地区还不具备使用电车的条件，因此逆势买了越野车。
昨天在群里又看到类似观点，讲汽车行业终局思维，油车销量不应该给估值，而全视觉智驾方案的新势力还有十倍空间，因为销量将增长十倍到300万辆，问题是龙二今年的销量就超过300万了，前段时间的市值差别不大。
如果油车都是负资产，那当前全球第二市值的丰田情何以堪？
不是油车该给负估值，而是落后的产能才应该给负估值，没必要贴油车和电车的标签。
个人感觉，当某个行业或个股，需要讲终局思维来论证空间的时候，最好小心点。
投资都是站在当下看未来，即不能看太近，也不能看太远。
因为，如果真讲终局，绝大部分企业和所有的人都会死的，归零是很多个股的最终归宿。
终局是用来卖的，不是用来买的。
理性的看，应该用贝叶斯思维，走一步看一步，实时调整估值和投资策略。