中远海科之——航运科技
来来来，开头先喊一句：“2026数据要素价值释放年”，然后再继续看。
2025年中国出口总值超过了一万亿。庞大的出口贸易量当然需要庞大的航运。
明朝的郑和下西洋，海上丝绸之路，为中国带来了巨大的贸易与利润。近代，西方依靠蒸汽机的工业革命，靠着战列舰打开了中国闭关锁国的大门。现在，中国把工业做到了世界第一，改革开放的大门越来越大，那么海上贸易，航运业当然也会越做越大。
中远集团COSCO是中国乃至全世界最大的航运企业。在国内，是排名第二的招商局的3倍。
但是，航运业太古老了，古老到在数字经济时代，数字化，智能化变革缓慢。航运，这个曾以百年经验为荣的传统行业，正站在数字浪潮的十字路口。巨轮航行依旧，但驱动它们的不再只是柴油，数据与算法已成为重要的“燃料”。
中远集团在积极的拥抱数字化赋能，2025年11月21号，“中远海运（上海）航运科技有限公司”，即“中远海运航运先进技术研究院”成立，主要负责在产业链关键环节布局掌握基础性、紧迫性、前沿性、颠覆性技术，打造原创技术策源地。说明中国最大的航运企业开始重视与开发航运科技，航运数字化，智能化。
中远集团数字板块的上市公司——中远海科，正从原先的智能交通领域转型为航运科技领域，是目前A gu唯一的航运科技上市公司。
经过多年发展，数据已成为优化航线、节省燃油、降低碳排放的核心工具。中远海科正深度优化着数据这个工具，向着航运数字生态赋能者目标持续迈进。
中远海科于2019年启动“建云、聚数、创智、兴业”行动，旨在打造“航运新基建”。通过“建云”获得灵活的算力和存储资源，通过“聚数”形成高质量数据资产，通过“创智”开发具有行业特色的算法模型。
中远海科研发了船视宝平台，依托云计算、物联网和大数据算法等先进技术，通过对船舶全生命周期航行行为的智能识别，构建一系列面向全球主力商船、相关航线、关键海峡/通道的分析、预测和预警模型。船视宝平台面向不同应用场景和使用需求，研发出调度宝、港口宝、航安宝、低碳宝、风控宝、应急宝等 10 多个 PC 端 SaaS 产品，准时宝、查船查港、台风气象、港口日历等 100 多个小程序功能，可以通过 SaaS、API（应用编程接口）、半定制化等方式提供服务。
船视宝数据体量大：汇聚了全球超过26万艘商船、7000多个港口的数据，拥有百亿级的航运数据资产 。
船视宝权威性强：它是上海数据交易所的首批挂牌数据产品，也是中远海运集团数字化转型的核心成果。
船视宝是上海数据交易所首批挂牌数据产品，而且中远海科是上海数据交易所浦江数链的股东
数据要素的价值释放，不仅在于拥有，更在于流通，流通才能创造价值。数据要有价值，得“可信”，确保流通全程可追溯，权属清晰！
2025年，中远海科在创新领域持续发力，“全球航运可信数据空间”入选国家试点。公司自主研发的“船视宝”平台深度融合大数据、云计算、人工智能技术，依托221种智能算法服务20多个行业、2000多家企业。
在船视宝的技术底座上，中远海科成功研发落地的国内首个航运垂直领域大模型“Hi-Dolphin”。Hi-Dolphin”大模型深度融合航运专业知识与场景需求，实现了从理解问题到执行规划的全流程智能化。
在青岛港，为实现港口业务智能化，‘Hi-Dolphin’大模型在3天内完成部署上线，通过模型能力支撑智能客服、船期查询、堆场调度等功能。
目前，世界航运业是属于IMO管理，中国航运科技企业也必须要参与到全球标准制定和建设中来。2025年12月8日，国际航标组织（IALA）第三届理事会在印度孟买顺利召开，会议通过了中远海运科技IALA工业会员的资格审查。中远海科正式成为我国首家航运科技类企业IALA工业会员，标志着国际权威机构对我国智能航运技术创新与行业引领作用的认可。
中远海科还是国内首家ONE SEA智能航行联盟单位。该联盟以自主航行系统的正式商用为总体目标，以推动形成自主航行系统的技术标准和航海规则为具体任务，
预告一下，智能船舶的MASS国际规则已接近定稿，将于 2026年5月 在IMO MSC111大会上正式通过。中远海科参与技术底座研发。
最后，再喊出国家定调的口号：“2026数据要素价值释放年”！