阿尔特，要把机器人送进汽车产业链工厂

人形机器人这件事，接下来可能不是谁的技术演示最好看，而是谁能把机器人真正送进工业现场，稳定运行、通过验收，并留下来长期使用。

刚刚结束的四中全会，审议通过了十五五规划，其中“高质量发展”写在了目标第一位，这里“新质生产力”，特别是今年大火的人形机器人、具身智能这类新型科技产业属于重点方向。

现在看，人形机器人这些环节正在从“概念”变成“工程”，在这条产业链的关键一段，阿尔特所处的位置，值得单独拿出来讲。

阿尔特，非本体机公司

阿尔特长期干的是整车级工程服务——把一台车从概念带到能量产，属于典型的制造业工程公司。到现在已经给80多家客户（包括一汽、东风以及理想、岚图等多家新势力）做了大约500款车型，很多项目在1.5–2年内就能交付到准量产阶段，属于行业内极少数真正具备全流程、全领域、全栈式、短周期“交钥匙”服务能力的汽车设计企业。

有意思的是，过去两年它把这套“车规级方法论”直接搬到了机器人上，尤