$海马汽车(SZ000572)$
海马今日通过增资41万元，并表海南新能源，同时获得了4500万的亏损..
然而同时间商务部公布了 对新能源车实施出口许可管理
本周末海南将举办世界新能源大会
把三条事件串成时间线，可以明显看到
政策—资产—资金”三步曲
每一步都踩在资本最容易定价的节点上，已经不是“巧合”而是标准资本运作套路**。
① 政策端：9 月 26 日出口许可证公告——先送“牌照”
• 纯电动乘用车 2026.1.1 起必须持证出口，一次性把供给端收缩 60%+。
• 海马手握资质+海南离境码头，成为稀缺通道。
② 资产端：9 月 26 日晚 41 万元增持——再送“入口”
• 把海南新能源销售公司（负资产）并表，出口收入、利润从此能在财报里显性化。
• 一次性亏 4500 万一次性出清历史包袱，2026 年起每多出口 1 万台就能直接增厚 EPS。
③ 资金端：9 月 27–29 日世界新能源大会——最后“吆喝”
• 大会议程里专门留档“项目揭牌与签约”，海南官方需要“样板工程”，海马是岛内唯一整车厂。
• 授牌+代工 MOU 一旦现场落地，游资+机构可同时找到发力点：游资打“国家平台”，机构打“2026 出口利润可建模”。
结论
三件套连续落地，明显是“政策—资产—资本”提前编排好的剧本：
部委给牌照→地方给舞台→上市公司把资产收进来→大会集中官宣→资金有题材也有数据。
接下来只需等大会现场是否揭牌/签约，一旦落地，海马就会从“低价妖股”正式升级为“政策平台白马”，短线看情绪，中线看订单，长线看海南离岸数据红利。