中鼎股份，横扫410亿订单！
垂直深耕，还是纵向拓展？
这个看似非此即彼的问题，在中鼎股份看来，从不是单项选择。
作为国内汽车零部件龙头，中鼎股份不仅打入比亚迪、理想等新能源车企供应链，也深度配套宝马、沃尔沃等燃油车巨头。
如今，中鼎更是以一年横扫411亿订单的实力，诠释了什么叫做“广布局，深扎根”。
乍一看，这句话似乎有些矛盾，但当我们结合中鼎股份的各项业务来看，或许能参透它的经营之道——真正的竞争力，从来不是选择哪个，而是如何全部做到。
广布局一种独特的并购模式
中鼎股份的“广布局”，在营收结构上体现得淋漓尽致。
2024年，中鼎股份传统优势业务——密封与减震产品营收分别占比20%、22%。
同时，公司搭上新能源汽车智能化发展东风，热管理系统、轻量化底盘、空气悬架三大新兴业务营收合计占比已高达46%，成为新的业绩驱动力量。
可以说，汽车上用到的核心部件，中鼎股份都做，而且做得还不错。
具体来看，在2024年全球非轮胎橡胶制造商排名中，中鼎股份位列第十，也是我国唯一跻身前十的公司；在2024年全球汽车零部件供应商排名中，中鼎股份超越三花智控位居第89位。
截至2024年年底，公司已参与制定了28项国家标准、12项行业标准，在汽零行业的地位可见一斑。
中鼎股份能有如此成就，离不开其始终保持“全球眼光”。
要知道，汽零行业的马太效应很明显，多数企业只能在细分领域占据一席之地。想要快速升级为具备全产品交付能力的平台型公司，并购无疑是一条重要途径。
像均胜电子、拓普集团都通过并购迎来了发展黄金期。中鼎股份也不例外，创立之初就与国外企业展开技术合作，进军汽车用橡胶零部件行业。
自上市之后，公司累计斥资60亿元进行全球化并购，拿下了密封件龙头德国KACO、全球前二的热管理管路供应商德国TFH、全球前三的空悬系统供应商德国AMK等优质标的。
但与均胜、拓普不同的是，中鼎股份实行“反向投资”的并购策略——让并购的海外企业在国内投资建厂。
比如2015年，中鼎收购全球减震产品龙头德国WEGU。次年WEGU就在国内反向投资设立了安徽威固，将先进的硅胶动力吸振技术反哺国内市场。
目前，中鼎以该模式成功设立9家企业。2024年共实现营收31.89亿，成为公司业绩构成中必不可少的一环。
得益于在汽零行业的广布局，2020-2024年，公司营收从115.48亿增至188.54亿；净利润从4.93亿攀升至12.52亿。
所以，中鼎股份通过特有的“全球并购，中国落地”的并购策略，实现了技术与市场在国内的双落地，不仅推动业务布局升级，也为其带来强劲的业绩增长。
深扎根两条技术主线串联
中鼎股份的“深扎根”，则由两条清晰的技术主线串联。
第一条主线，是将密封件生产技术发展为“看家本领”。
汽车密封件行业技术壁垒很高，不仅要求材料配方的精准度，更考验配方固定后的量产能力。
对此，公司研发出核心材料混炼胶的关键配方，并建设多条国际先进的自动化混炼胶生产线。
这还没完，与拓普集团主要布局密封条等外饰产品不同，中鼎股份已掌握全球密封行业最尖端的技术——新能源汽车电机高速油封生产技术，开发出新能源电池模组密封系统，收获沃尔沃、蔚来、上汽、广汽等客户。
密封业务的高技术壁垒在毛利率上也得以印证：2024年公司密封业务毛利率为27.07%，是五大业务中最高的。
凭借对密封件生产技术的持续深耕，2025年一季度，中鼎股份整体毛利率达到23.32%，超过拓普集团（19.89%）和均胜电子（17.9%）。
第二条主线，是从热管理到液冷的技术深耕。
新能源汽车电池模组对温控的要求比燃油车更高，随着我国新能源汽车渗透率提升，越来越多的零部件厂商开始布局热管理系统。
那热管理领域的竞争是不是很激烈，中鼎股份又在其中扮演怎样的角色呢？
热管理系统包括加热器、热交换器、泵、控制阀等。拓普集团专注于热泵总成；三花智控主要布局阀类和泵类产品；银轮股份主攻热交换器；中鼎股份在热管理管路领域位居全球前二。
这么看，这些龙头企业在热管理方面的产品布局更像是互补，而不是直接竞争的关系。
另外，中鼎股份通过整合德国TFH，掌握其独家的自动一体成型胶管生产技术，将流体管路产品单车价格从传统车的约300元，提升至新能源汽车的近千元。新能源汽车热管理系统总成单车价格更是达到约5000元。
现阶段，中鼎股份已经成功将热管理技术迁移至液冷。
公司将自研的热管理控制器及控制算法、管路系统等核心技术应用于储能以及超算中心领域，推出浸没式液冷机组、CDU冷液分配装置等产品，成功进军液冷。
对于汽零企业来说，绑定大客户是推动其业绩增长的关键因素之一。近年来，中鼎股份已积累比亚迪、理想等大客户，2024年前十大客户销售额为98.21亿元，占总营收的52%。
公司新能源客户销售占比也从2021年的17.28%提升至2024年的40.2%，彰显新兴业务取得了显著突破。
扩大“朋友圈”也为中鼎股份储备了大量订单。
2024年，公司累计在手订单为411亿元。其中，热管理系统订单额达117亿元，轻量化产品订单有142亿元，空气悬架系统虽然营收占比仅为6%，但拿单量最多，达到152亿。
总的来看，论及深耕业务，中鼎股份不仅有扎实的技术底蕴为根基，更有超400亿元的订单作为有力论据。
新赛场从汽车零部件到人形机器人
从中鼎股份最近的动作可以看出，它并不满足于汽零龙头。
众所周知，人形机器人的核心零部件与汽车配件技术同源。公司现有的密封、橡胶、轻量化生产技术都可应用于人形机器人密封、连杆产品。
2024年，中鼎股份出资5000万元设立子公司睿思博机器人，并与核心技术团队合资设立星汇传感，研发应用于人形机器人手腕、脚踝等部位的力觉传感器。
2025年3月，公司再砸10亿元建设年产不少于15万颗的谐波减速器产线，完善人形机器人价值量第三的减速器（成本占比约13%）产能。
目前，公司已与五洲新春、众擎机器人、埃夫特达成合作，约定未来将优先选择中鼎股份作为相关人形机器人零部件供应商。
值得一提的是，除了开拓人形机器人领域的客户，中鼎股份还与车企奇瑞建立了深度合作。
2024年，奇瑞第一次出现在中鼎股份前十大客户的名单中。2025年3月，中鼎股份出资1.2亿元间接投资奇瑞汽车。
仅一个月后，公司就官宣为奇瑞墨甲机器人提供22项人形机器人组件和11项机器狗组件，覆盖轻量化、减速器、力矩传感器等核心模块，建立了“产品落地+生态投资”的深度合作模式。
整体看，中鼎股份在人形机器人领域开疆拓土，形成技术-场景的闭环，也是其“广布局，深扎根”经营理念的缩影。
结语
汽车零部件行业内的细分品类众多，技术路线多变，这就注定了百花齐放的行业格局。
其中，中鼎股份拥有密封件、热管理等稳定主业，液冷、人形机器人等充满希望的新业务，可以说兼具广度与深度，走出了技术为刃、战略为盾的独特发展之路。