EMB线控制动拥抱智驾正当时

如果说2025年汽车界有什么技术赛道最受瞩目，电子机械制动系统EMB（Electro-Mechanical Brake）无疑占据C位。

近段时间以来，相关动态频出、节奏明显加快，种种迹象表明，EMB技术正逐步逼近量产应用的临界点。欧盟ECE R13技术规范修订版在2025年下半年发布，首次明确EMB系统的技术要求；中国强制性国标GB21670-2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》已于今年5月30日发布，明确将EMB纳入技术框架，新规将于2026年1月1日正式实施。L3级及以上自动驾驶必须采用双冗余制动系统，EMB的线控特性和冗余设计成为主流选择。全球两大汽车市场在政策层面的协同推进，无疑为EMB的产业化注入了强心剂。

1、乘用车方面目前超前布局的企业有如下几个：

其中炯熠电子预期最大，它由A股上市公司凯众股份孵化。成立仅三年，炯熠电子已完成四轮融资，累计金额近亿元。既有小米产投这样的实力产业资本，也有万安科技、元禾控股等深耕汽车零部件的“资深玩家”。

作为率先通过ISO 26262功能安全认证，最早完成小批量试产，并成为国内首家获得量产定点的企业。在整车验证阶段，炯熠电子更是搭载了超过60辆整车进行鲁棒性验证。这些车辆涵盖不同品牌、不同车型及不同动力系统，通过了长时间的道路测试与极端工况挑战。

2025年2月，上汽研发总院线控制动研发团队与炯熠电子等在海拉尔联合举办“全国产化芯片EMB产品发布暨冬季测试收官仪式”。在海拉尔零下40℃的极寒环境中，搭载国产化芯片的炯熠EMB系统测试车辆完成了冰雪路面制动、分离路面等多场景挑战，通过了极寒环境下的严苛测试验证。国内首个全国产化芯片EMB的成功落地，彰显了炯熠团队强大的研发实力。

炯熠电子已经建成国内首条MGU装配线和EMB总成装配线，能支持30KN/45KN/65KN等多规格的柔性生产需求。公司电子EMB已经达到量产交付标准，价格比国际同行更具有优势，目前已经获得10多家主流车企的定点测试。

2、商用车方面

目前万安科技旗下恒创智行，商用车EMB系统研发成熟，只等行业量产需求爆发。其实很多人不知道的是，商用车因为轮毂更大，技术上更容易安装EMB线控制动系统，比乘用车会更快量产应用。同时万安也是炯熠电子的投资方，商用和乘用车方面都做了长远部署。

另外aebs强制性国标马上进入报批程序，这个也是不小的增量，尤其是客车方面要求2026年1月24号之后所有客车必须加装aebs系统。