$美东汽车(01268)$ 全年售后及按揭服务收入从24年的44亿减少至39亿，减少的5亿应该全部是按揭返佣，那么26年比25年应该会减少5亿的按揭服务收入，这块怎么补上来，不容乐观啊。粗略对比中升控股，如果将新车的毛利定义为新车本身进销差（包含返利）+按揭及保险返佣、上牌收入+精品收入的话，美东似乎保持5亿左右的正毛利（3%），而中升似乎不多于（1.5%）。