25年上半年开始整体交付开始加速，两船合并后，整个集团向单个船厂单一船型集中，形成了"集团多元、船厂专精"的格局。每个骨干船厂在特定船型上订单更加集中（如北海的散货船、沪东的LNG船、江南的气体船，外高桥的集装箱船，黄埔文冲的支线集装箱船，大连的VLCC，武昌的化学船，广船国际的MR），但集团整体覆盖散货船、油船、集装箱船、LNG船、邮轮、汽车运输船等全谱系船型，且高附加值船型占比持续提升。这种专业化分工有助于建立各船厂的技术壁垒和批量建造优势，26-30年的订单交付速度会更快了。$上证指数(SH000001)$ $深证成指(SZ399001)$ $中国船舶(SH600150)$ #中国船舶# #上证指数# #深证成指#