2026年中国造船业将迎来史无前例的爆发年，新接订单量可能达到2.0-2.5亿DWT，（预测参考了目前的接单情况，也考虑了26年还有中东72艘的LNG，MSC的120艘支线集装箱船更新计划（部分已经开始）和淡水河谷30艘散货船和矿砂船订单），甚至极端情况会到2.4-3亿DWT（如果船东接受29-31年交付）可能是2024年峰值的2倍，全球市占率突破80%，将是世界造船史上从未有过的"中国时刻"！
当然，其实没必要接那么多订单，让船价涨起来先，少干活还能多赚钱的好事谁不想啊。
如果26年接的订单太满，可能要一直忙到31-33年，还是要先保证盈利水平，不要盲目接单。
船型比2024年的还要绿色还要高毛利，目前的CGT甚至达到2024年全年接单量的30%+，而且1，2月是传统淡季。
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