一场被忽视的柴油危机正在逐步爆发-为何柴油价格涨幅会远大于原油
一场被低估的柴油危机正在迅速蔓延:
2026年春季，全球能源市场正经历一场前所未有的结构性危机。当国际原油价格在3月份暴涨59%引发广泛关注时，一个更为严峻的现实正在浮现：柴油价格的涨幅已远超原油，成为本轮能源危机的核心痛点。美国加州柴油价格创下每加仑7.018美元的历史新高，中国柴油批发价格较2月底上涨47.62%，澳洲、非洲、蒙古等资源国柴油严重依赖进口，柴油短缺越来越严重，可能会对全球矿业开采如露天煤矿、铜矿、金矿、锂矿等造成很大影响。
从价格表现来看，柴油与原油、汽油的涨幅差距也正在扩大。美国汽车协会3月27日发布的数据显示，全美平均普通柴油价格为每加仑5.38美元，与一个月前相比上涨了43.2%。柴油价格上涨幅度比汽油更为显著。加州柴油价格更是创下历史新高，3月24日已升至每加仑7.018美元。
一、柴油危机爆发的多重原因分析
1. 中东地缘冲突：霍尔木兹海峡的"功能性关闭"
霍尔木兹海峡的"功能性关闭"是本次危机的导火索。这条全球能源咽喉通常承载着约20%的石油和液化天然气贸易，冲突爆发后，该海域商船流量急剧下降，几近停摆。据美国能源信息局估计，2025年霍尔木兹海峡日均原油及石油产品运输量约2000万桶，每年能源贸易额接近6000亿美元。
更为严重的是，中东地区的炼油设施遭到系统性破坏。国际能源署执行干事法提赫·比罗尔透露，中东地区九个国家超过40个能源资产因战争遭到"严重或非常严重的破坏"。其中，沙特阿美日处理能力达55万桶的拉斯坦努拉炼油厂遭无人机袭击被迫暂停生产；阿联酋日产能达92.2万桶的鲁韦斯炼油厂遭遇打击起火；卡塔尔位于拉法凡的巨型天然气设施遭袭。
能源经济学家Philip Verleger估计，与霍尔木兹海峡供应中断相关的柴油供应损失约为每天300万至400万桶，约占全球总消费量的5%至12%。他补充称，由于中东炼油厂出口受阻，柴油供应将再减少50万桶/日。
2. 俄罗斯炼油设施遭系统性打击
正当全球目光聚焦中东时，乌克兰对俄罗斯炼油设施的持续打击进一步加剧了柴油危机。3月26日夜间，超过20架乌克兰无人机袭击了俄罗斯列宁格勒州，对该国最大炼油厂之一基里希石油有机合成(KINEF)炼油厂造成破坏。该厂年加工能力达2000万吨（约40万桶/日），约占俄罗斯全国炼油总量的7%，年产量包括700万吨柴油。
这已是该炼厂在过去半年内第三次因无人机袭击被迫停产。与此同时，俄罗斯波罗的海关键石油出口枢纽——乌斯季卢加港和普里莫尔斯克港也连续遭到袭击。路透社分析认为，由于乌克兰无人机袭击、破坏管道和扣押油轮，俄罗斯约40%的石油出口能力被"取消"。
3. 亚洲炼厂因原料短缺预防性减产
高度依赖中东原油的亚洲国家面临严峻的原料供应危机。日本、韩国、印度、越南和新加坡对霍尔木兹海峡原油的依赖度均在50%以上。原料供应不确定性导致部分炼厂采取预防性减产措施。
据行业分析，预计3月亚洲地区炼厂吞吐量将下滑330万桶/天，其中韩国预计下滑60万桶/天、日本35万桶/天、印度35万桶/天、越南15万桶/天。这种连锁反应进一步压缩了全球柴油供应。
4. 中国柴油出口政策持续收紧
作为全球最大炼油国，中国的政策选择对全球柴油市场产生重要影响。2026年第一批成品油出口配额1900万吨，柴油占比提升至45%，但是2月底伊朗战争爆发后中国迅速停止了成品油出口。
5. 柴油的不可替代性与需求刚性
柴油危机的严重性不仅源于供应端的多重冲击，更在于其需求的极端刚性。与汽油不同，柴油是现代经济的"底层燃料"，支撑着货运、农业、采矿与工业活动。
物流运输领域：全球约70%的货运依赖柴油动力，从港口集装箱运输到跨境物流，柴油是无可替代的选择。航运成本的飙升进一步加剧了价格压力——冲突爆发后，波斯湾至欧洲、波斯湾至亚洲的成品油轮运费暴涨3倍以上，保险费用翻倍。
农业生产领域：当前正值北半球春耕备播、南半球收获季节，农机作业、灌溉抽水、化肥生产运输、粮食仓储物流均高度依赖柴油。巴西大豆收获高峰期遭遇燃料供应紧张，巴西国家石油公司被迫在南里奥格兰德州拍卖约2000万升柴油以应对市场短缺。
采矿工业领域：澳大利亚铁矿石企业菲尼克斯资源有限公司公告称，中东冲突导致区域柴油供应趋紧，已开始对包括公司在内的矿业企业生产运营造成影响。采矿业是澳洲柴油的第一大消耗行业，2023/2024财年采矿业柴油消耗量占全国总消费量的35%。
6. 柴油库存处于历史低位
各大国原油战略储备和商业储备大多在90天以上，而成品油库存储备只有15-30天，低库存水平进一步放大了价格波动。全球各国柴油库存正处于40年同期最低水平。