电动重卡的煤炭需求
2025年，新能源商用车国内销量87.1万辆，占商用车国内销量比例为26.9%，同比增长63.7%。12月，新能源商用车国内销量12万辆，占商用车国内销量比例为38.3%，环比增长23.2%,同比增长72%。
电动重卡站上历史舞台，现在除了挖机，全部都是电动，重卡，公交车，水泥车，叉车或者其它，即便不是电动，也是天然气重卡或者燃料电池重卡，新上牌的汽柴油占比只有10%了。这意味着从2025年开始，汽柴油将会每年以恐怖的速度下降，煤炭站上历史舞台。
我们简单测算电动重卡的效率：假设以后折算全国1000万台电动重卡保有量
1台电动重卡每年行驶10万公里 每公里消耗电量0.6元 一年电费6万元，折算成煤就是2.5万元
1台燃油重卡每年同样10万公里，每公里3元油耗，一年油费30万，这中间差了24万元的成本
此消彼长，煤炭取代石油就开始了，1000万x2.5万=2500亿 2500亿/500元一吨=5亿吨煤
中国电动车的新车上牌远50%，未来保有量就会逐步提高，完全取代4亿台车。即使不都是电动车，可能未来也会有3亿台，占绝对地位。众所周知，煤电占比64%，电动车=煤车
AI智能算力中心也喜欢开在新疆，其实也等同煤AI智能。。。如果仔细计算，一台家用电动轿车的能耗=一只显卡。不管从哪个方面，煤炭变得越来越重要，消费量越来越高，这种趋势越发明显。电力只是一方面，包括有色金属的冶炼，钢铁的焦煤，煤化工，水泥，煤制天然气，或者工程机械的出口任何制造业的出口，其本质就是电价比欧美低很多，虽然我们不出口煤炭，本质上就是方方面面在出口煤炭。CHINA=煤炭
还有谁，像煤炭这么重要，这么有气势。当煤老板是妥妥地正能量，我们是大自然的搬运工，专业挖煤，交巨额税收，为社会主义发展提供本质原动力。
印尼煤炭出口关税和限制
印度焦煤进口增长：印度进口冶金煤7353万吨，同比增长32%
澳大利亚硬焦煤从218涨到250美金等同中国港口焦煤2000元一吨