能够对抗的来了
FSD（完全自动驾驶）不能在中国使用，核心原因在于数据安全与法规合规的严格要求，以及技术本土化适配的挑战。
1. 数据安全与法规限制
· 数据本地化要求：中国法律严格要求自动驾驶数据必须在境内存储和处理，禁止出境。特斯拉虽在上海建立数据中心，但其算法训练仍依赖美国服务器，数据跨境传输未获批准。
· 测绘资质问题：FSD运行需实时构建道路模型，这在中国法律下可能构成测绘行为。外资企业无法直接获取测绘资质，特斯拉虽与百度合作获取部分高精地图，但城区实时更新仍存在合规风险。
· OTA审批流程：涉及自动驾驶的软件更新（OTA）需提前60日向监管部门备案，这大幅延长了特斯拉的迭代周期，难以保持与北美同步的更新速度。
2. 技术本土化适配挑战
· 复杂路况适应性：中国道路场景（如潮汐车道、非机动车混行）远比北美复杂，FSD的纯视觉方案在这些场景下误判率较高，需大量本土数据训练优化。
· 硬件限制：国内多数特斯拉车型搭载的HW3.0硬件算力不足，无法支持FSD的高阶功能，需升级至HW4.0硬件。尽管马斯克曾表示FSD可能于2026年在中国获批，
但综合来看，数据合规、本土化训练、安全验证等多道关卡仍需逐一攻克。FSD在中国的全面落地，仍需等待特斯拉完成本土化改造并通过严格审批。
千里科技 开始