$AIxCrypto(AIXC)$
贾老板的世界和思想确实不是和我们一个层面，今天站在贾老板的角度，尝试理解一下他的想法：
融合AI和区块链大趋势，就像当年互联网刚兴起时的风口。AIXC正好做的是“AI+区块链”的生意，还想打通传统互联网（web2）和新一代互联网（web3），这方向目前市场很关注，容易获得资金青睐。
主打的RWA业务（真实世界资产上链）不是空谈概念，已经启动了第一个项目——把关联公司FFAI的500万美元股票变成区块链上的代币。这既能帮FFAI低成本融资，自己也能赚服务费，相当于先拿自家资源试跑，成了就能快速复制。
AIXC和造电动车的FFAI是“兄弟公司”，能共享资源。比如FFAI有一万多辆车的订单，这些车主和潜在用户都可能变成AIXC的客户；还能把电动车资产放到区块链上确权，搞车辆共享租赁，把虚拟业务和实体产业绑在一起，风险比纯做加密货币的公司小。
它搞了三大块业务，就像开了个“web3综合服务店”：有供人交易的入口，能帮资产上链，还能靠AI管加密资产。从交易到增值服务全覆盖，比只做单一业务的公司更有竞争力。
现在AIXC的市净率才0.34，意思是按公司净资产算，花3毛4就能买到值1块钱的资产，比美股同类区块链公司便宜不少。要是后面业务做起来，估值往行业平均水平靠，股价就有上涨潜力。
虽然公司目前还没盈利，但它的加密资产AI管理业务能收持续的服务费，RWA业务帮人融资也能拿分成。这些都是稳定的收入来源，等业务铺开，赚钱能力上来了，估值自然会跟着涨。
在美股中同时具备“AI+区块链+实体产业赋能”这三重概念的公司很少，这种独特性容易吸引喜欢高成长股的投资者。加上它已经有区块链车辆租赁专利等实际技术成果，不是纯靠讲故事，进一步增加了吸引力。
在满足监管的前提下，可能现在就差一个汽车量产稳定以后的起飞时间，预估3-6个月就可以看见，明年FFAI应该在15～30＄左右，AIXC应该可以看见10-20＄。
贾老板回国时间估计在2027年就能实现。