还剩7个玩家？畅想一下2030年中国汽车的终局

2020年1月，王兴曾预测，中国车企格局基本上是3＋3＋3＋3格局，能进下一轮的大概有6家。国庆假期，正好今年1-9月各家销售数据都出来的，我们畅想一下2030年中国汽车市场的牌桌上还会有谁？

先说央企，尽管在国资委的 “单独考核” 政策引导下，三家央企正加速新能源转型，但只有长安变化大，三大央企最终很可能合并或者进行进一步整合，大概率在实质上只留下一个选手。

再说三家地方国企，有了小米和理想的北京实质上已经不需要几乎已经出局的北汽了，上汽属于大而不能倒，埃安让广汽有了续命的资本，除非最高层强力推动汽车央国企重组，上汽广汽似乎还可能都在牌桌，但盈利前景堪忧，实质上也只会留下一个玩家。

三家民企中，比亚迪毫无疑问是王者，吉利也不会成问题，长城或者奇瑞似乎都有留在牌桌的可能。

最后着重说下新势力，华为小米的出现和全行业内卷让这部分的终局最有看头。我们尝试一个新的思考角度。

什么是生死线？

2030 年中