换电池比买车贵？“宁德时代们”下场寻突破，新能源后市场开启万亿蛋糕争夺战

“二手车残值16万元，换电池22万元！”随着新能源汽车保有量的提高，类似“换电池比买车还贵”的新闻已不鲜见。

根据中保研发布的汽车零整比体系指标研究成果，在59款纯电新能源车型中，动力电池包单件零整比均值为50.96%。在售后维修中，一辆20万元的新能源汽车，动力电池包的更换价格超过10万元。

“动力电池占据整车40%~50%的零整比价值，是售后服务、保险理赔、技术维修等的重点，所以受关注度较高。”科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人王浩向《每日经济新闻》记者解释了电池维修“天价”的重要原因之一。

价格之外，电池本身非常复杂，是涉及机械、物理、化学、电化学多学科融合的产品，技术门槛颇高。为了解决电池维修难题，宁德时代等电池制造商开始布局，途虎养车、天猫养车等第三方汽车后市场服务商也在争取三电维修的授权。一场围绕汽车后市场的新蓝海争夺战正在悄然进行。

电池维修陷“天价”困局

“某9万元