无人物流车商业化加速，佑驾创新刘国清：“路权”是规模化落地关键，L3级已准备就绪

“中国已连续九年成为全球最大的物流市场，传统模式很难再通过压缩人力成本或提升组织效率创造更多利润空间。未来的物流需要更智能的运力，而无人物流车恰恰能从根本上解决人力成本与组织效率这两大核心难题。”近日，佑驾创新董事长刘国清在接受《每日经济新闻》记者采访时如是表示。

9月15日，佑驾创新（2431.HK）宣布正式推出无人物流品牌“小竹无人车”，并首发T5、T8两款车型。据悉，此次发布的无人物流车辆采用多传感器融合方案，搭载3颗激光雷达与11颗摄像头，核心部件包括地平线芯片、速腾聚创激光雷达及四维图新定位模组。

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对于进军无人物流车的战略考量与技术可行性，刘国清表示，过去十年中，自动驾驶上游在芯片、传感器和算法等领域实现多项突破，这些进展为无人物流车满足实际场景需求奠定基础。在这个过程中，整体成本尤其是在近几年乘用车智能化过程中被不断压低，使得无人物流形成商