我国完全自主研制的大型水陆两栖飞机AG600取得型号合格证后最受益股

1、4月20日，我国首次按照中国民航适航规章完全自主研制的大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”获得中国民航局颁发的型号合格证，标志着全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机通过了严格测试和验证，研制取得圆满成功，获得市场“准入证”。

2、AG600飞机有低空低速性能好、灭火救援效率高、水面飞行起降稳、执行任务领域广、技术领先独立、全面国产化配套等优势。

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其研制涉及国内20省市、150余家企事业单位协作，以下上市公司深度参与供应链并显著受益：

一、机体结构与材料供应商

1、中航西飞（000768.SZ）

核心贡献：作为AG600外翼等4个工作包的唯一制造商4，同时承担C919、ARJ21等机型部件生产。

受益点：依托大飞机部件制造技术优势，未来有望承接更多国际转包订单（如波音、空客），直接受益于AG600量产交付。

2、天汽模（002510.SZ）

核心贡献：通过子公司沈阳天汽模提供钣金零件、表面处理及部装服务，配套AG600、C919等多型飞机。

受益点：2023年航空业务营收同比增长37.57%，随着AG600产能释放，该业务或成新利润增长点。

3、广联航空（300900.SZ）

核心贡献：设计制造AG600总装生产线，实现机身部段精准对接与发动机安装。

受益点：珠海子公司专注通航领域，AG600量产将带动装配线升级及后续维护需求。

4、中航机载（600372.SH）

角色：AG600航电系统和机电系统的核心供应商，负责综合航电集成及液压、燃油系统，占飞机价值量的25%-35%。

优势：作为中航工业集团航电系统整合平台，技术壁垒高，订单确定性极强。

5、航发科技（600391.SH）

角色：为AG600提供国产航空发动机及配套动力系统，技术适配复杂工况需求。

优势：国内航空发动机领域龙头企业，订单能见度高。

二、机载系统与关键设备供应商

1、江航装备（688586.SH）

核心贡献：国内唯一航空氧气系统及油箱惰化防护系统基地，完成AG600氧气系统适航认证。

受益点：技术壁垒高，配套范围扩展至C929、波音737维修市场，占据民机安全系统核心地位。

2、中航光电（002179.SZ）

核心贡献：提供连接器及设备架，产品通过适航认证并应用于AG600、C919、MA7007。

受益点：作为国产大飞机连接器主力供应商，受益于机载系统国产化替代趋势。

3、烽火电子（000561.SZ） & 雷科防务（002413.SZ）

核心贡献：烽火电子提供救生电台、机内通话器；雷科防务子公司实现航电系统国产化替代。

受益点：打破霍尼韦尔等外企垄断，未来有望拓展至其他军民用机型。

4、中航重机（600765.SH）

角色：航空锻件核心配套商，为AG600提供发动机盘轴类锻件。

优势：国内航空锻造领域技术壁垒最高的企业。

5、中直股份（600038.SH）

角色：参与AG600传动系统研发，协同直升机技术经验。

优势：直升机领域绝对龙头，军民融合标杆。

6、华力创通（300045.SZ）

角色：提供AG600卫星导航与短报文通信系统，适配复杂海空环境。

优势：北斗导航技术领先，已通过适航认证。

三、适航审定与试验验证服务商

1、广电计量（002967.SZ）

核心贡献：自2017年起提供试验验证技术服务，保障AG600适航取证关键节点。

受益点：构建“全链条适航服务能力”，已覆盖C919等100余种无人机型号，业务护城河深厚。

2、中航高科（600862.SH）

核心贡献：子公司中航复材参与AG600复合材料研制，入选国家级“小巨人”企业。

受益点：民机复材需求增长（如发动机部件），直接拉动公司技术输出与订单规模。

四、潜在受益企业（间接配套）

龙溪股份（600592.SH）：供应关节轴承，配套AG600、C919等国家重点项目。

航发科技（600391.SH）：航空发动机部件制造商，大飞机概念股龙头，AG600适航带动板块热度提升。

总结：核心受益逻辑与投资关注点

短期催化：AG600适航证落地后，2025年计划交付救援型，供应链企业订单可见性增强。

长期空间：国家应急救援体系加速建设，AG600规划系列化（灭火型/救援型），潜在市场规模超千亿。

技术壁垒：氧气系统（江航装备）、复材（中航高科）、总装线（广联航空）等细分领域龙头，技术替代需求明确。

建议重点关注 中航西飞（机体核心）、江航装备（系统独家）、广电计量（适航服务） 等具备不可替代性的企业。随着AG600进入批产阶段，上述公司业绩弹性将进一步释放。