$小米集团-W(01810)$ 小米三万亿估值到底可能不可能，第一个关卡也是最重要的产品，那就是承上启下的YU7，这款车必须成功，那市值可以轻松来到2万亿。
YU7成功了，后面还有更高单价的大型SUV、冲刺销量的小型平价车款、家用多人的MPV等等车型。
如果明天推出的YU7成功，我们可以完全相信小米与雷总后续也可以造出高质量的汽车，如此一来，未来就充满无限可能，2025年35万辆，2026年70万辆，2027年破百万辆压根不是梦想，而是具有非常高可能性的基本操作而已。
目前小米市值1.48万亿，而2025全年市值高点就取决于明天YU7的大定情况，为啥事大定情况而非销售或交付情况呢?
由于小米第二工厂下半年才投产，产能爬坡后今年估计也出不了太多，笔者预计今年为8万辆，也就是说今年YU7满产满销压根不需要提，所以决定小米今年市值高点的是YU7的订单量而非销售量。
YU7的订单量很大程度也受定价影响，笔者预计YU7标准版为24.9万，中配为27.5万，高配为32.5万人民币。
由于订价比市场预期稍微高一点，预测明天1小时大定数量10万，8小时15万，24小时18万，以目前的市场热度与问询情况，上述的数字有非常大的概率，如果上述数字达成，2025年小米市值两万亿将也会有很大的概率。
如果年底第二工厂产能爬坡完成，YU7真实交付量能在年底冲上单月3万辆+，那小米市值可能还有再往上的空间，即便数字没有到达笔者预测值，也没理由差太多，毕竟明确度太高了。
如果YU7的大定20万以上，订单量消化还是得超35周以上，那基本可以明确二期工厂开出30万辆新产能在2026年将持续爆满，在努力加班的情况下，2026年两座工厂有可能全年超70万辆，在2026年创造2000亿左右的营收，要知道2023年小米集团的营收也就2700亿，汽车业务硬生生再造一个小米出来。
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