$九号公司-WD(SH689009)$ 查了一下两轮电动车市占率前十的品牌，这两年要么停滞不前，要么市占率微降，只有九号一骑绝尘市占率从2021年0.9%，2022年1.6%，2023年2.7%，2024年4.2%，一直到今年上半年7.3%
现在我们做个假设，假设从一开始没有九号这个品牌，那么九号这7.3%的市场份额是否完全被其他品牌瓜分？
答案从逻辑上推理肯定是否定的，肯定有相当一部分需求是凭空消失的，反过来，是九号自己凭空把两轮市场蛋糕做大了，这也是为什么传统前三雅爱台市占率没怎么掉的原因，九号是新物种，中高端智能电动车，差异化竞争，自己开辟出新战场，细看台铃的市占率从去年14.7%下降到12.6% ，传统两轮车里头部强者恒强，雅迪和爱玛吃了老三，老四，还有后面很多小弟的市场份额，未来几年大概率还能维持市占率，但想提升就很困难了，那业绩的增长全看两轮市场周期波动了，明年两轮新国标影响下总销量估计会微降一点，市占率停滞不前如逆水行舟，业绩大概率会下降，但因为新国标涨价，业务会对冲一点，但不可能像今年维持全行业两位数高增长了。
而九号呢？今年7.3%市占率，明年市占率按照惯性，不出意外能到10%左右？在对冲一下市场整体微降，换算一下明年两轮车销量30%左右增长？悲观点20%以上增长问题不大，其他品牌-10%到-30%下降，雅迪，爱玛作为龙头也许0到-10%之间？因为新国标冲击下，份额进一步集中，龙头吃小弟份额能减少下降趋势，2027年之后，雅迪爱玛继续吃小弟份额来维持自己份额，九牛极新势力份额继续提升，就如传统两轮车龙头份额越来越集中的逻辑一样，包括其他行业也是如此，九号目前一骑绝尘的高端市占率，未来反而因为马太效应，品牌效应，份额反而抢占的更多，远期20%以上没问题，如果想超越雅迪第一市占率，那雅迪就得市占率大幅下降，这个会不会发生谁知道呢，但一旦超越，预示着两轮车智能化消费升级的时代到来，就如智能手机取代功能机一样。
未来的世界是万物皆可智能，智能汽车，智能家居，智能城市，这个是历史潮流的大趋势，而人工智能的发展反而会推动万物智能化的发展。