基于您提供的《招股意向书》及市场公开数据，海安集团不仅拥有核心竞争力，而且其打法非常独特：它不是单纯靠“卖轮胎”与米其林、普利司通硬刚，而是通过“卖服务（降本方案）”来实现降维打击。
以下是关于其核心竞争力及与国际巨头（米其林、普利司通、固特异）在价格上的深度对比分析：
1. 价格与成本竞争力：极其凶悍的“腰斩式”定价
根据招股书披露的数据测算，海安集团的全钢巨胎售价与国际一线品牌相比，具有极大的价格优势（通常仅为对手的40%-60%）。
海安售价（估算）： 根据招股书数据，其 57英寸 全钢巨胎的平均售价约为 16.45万元人民币（约合 $2.3万 美元）；63英寸（最大规格）售价约为 27.96万元人民币（约合 $3.9万 美元）。
国际巨头售价（参考）： 市场上同规格的米其林（Michelin）或普利司通（Bridgestone）巨胎，57英寸通常报价在 $5万-$6万美元（约35-40万人民币），63英寸甚至可达 $8万-$9万美元（约60万人民币以上）。
结论： 海安的产品价格几乎是国际巨头的 “半价”。
为什么能做到？ 核心在于全产业链制造成本控制（自有设备研发+原材料采购优势）以及中国制造的低人工成本。招股书特别提到，如果按三大品牌的售价测算，全球市场规模数值会“更高”，这也侧面印证了巨大的价差。
2. 真正的核心竞争力：全生命周期服务模式（“保姆式”总包）
如果只卖轮胎，客户可能会担心“便宜没好货”。海安的核心竞争力在于它发明了一套**“全生命周期管理服务”**模式，直接改变了游戏规则：
传统模式（国际巨头）： 一手交钱，一手交货。轮胎卖给你，坏了是你的事（虽然有质保，但流程复杂）。
海安模式（降维打击）： “我不卖轮胎，我卖‘运量’”。
运作方式： 海安直接派驻技术团队到矿山，负责轮胎的安装、维护、修补、监控。
结算方式： 甚至可以不按条卖，而是按**“每吨矿石运输成本”或“轮胎运行小时数”**来结算。
杀伤力： 这直接消除了矿山客户对国产轮胎“质量不稳定”的顾虑。“坏了算我的，只有跑够了里程我才赚钱”。这种风险兜底能力，是米其林等巨头难以在偏远矿区大规模提供的（人工成本太高）。
3. 技术壁垒：进入了“顶级俱乐部”
入场券： 全钢巨胎（尤其是57英寸和63英寸）是轮胎制造皇冠上的明珠，技术难度极高（单胎重5-6吨，不能有气泡，需承受几百吨冲击）。
地位： 海安是全球极少数（招股书称“全球第三家”）具备全系列（从27寸到63寸）量产能力的制造商。这意味着它已经跨过了技术门槛，不再是低端模仿，而是同台竞技。
总结：海安的“赢面”在哪里？
维度 国际巨头（米其林/普利司通） 海安集团 胜负手
单胎价格 极高（品牌溢价高） 低（约为对手50%） 海安胜在性价比，适合降本压力大的矿山。
商业模式 产品销售为主 服务+产品（总包） 海安胜在粘性，一旦进驻矿山，很难被替换。
响应速度 流程长，响应慢 驻矿服务，即时响应 海安胜在服务效率。
品牌信任 极高（百年老店） 逐步建立中 巨头胜，海安仍需时间验证长期稳定性。
一句话点评： 海安不是在卖一个“更便宜的米其林”，而是在卖一套“比米其林更省心的轮胎使用方案”。$海安集团(SZ001233)$