北汽新能源自动驾驶：AI规模化落地的先行者和实践（参加北汽新能源智慧出行科技日有感）
近日，在雪球组织下，参加了北汽新能源智慧出行科技日。现场听了以北汽新能源和小马智行为代表的企业的现场介绍，并在北京亦庄亲身体验了北汽极狐和小马出行合作的无人驾驶网约车，感觉非常棒：调研开始之前，就在路口发现自动驾驶的无人出租车，第一次看到没有安全员的，心理非常震撼，一路小跑去拍照，看到红绿灯自动停止启动，小时候科幻小说中场景真实的展示在面前，心里非常激动。科技日现场，北京市经济和信息化局、北汽集团、小马智行的领导做了精彩的演讲，涵盖了智能驾驶的技术进步、产业设想、规划落地等各个方面，智慧出行的未来图景已经非常清晰。北汽新能源发布重要成果：一是L3层面，极狐阿尔法S（L3版）正式启动规模化上路通行试点运营，二季度面向用户开放；二是L4层面，北汽新能源与小马智行宣布年内完成3000台Robotaxi规模化落地，共同推动中东欧洲国际化出海。这都是智慧出行领域的大事件，我感到非常振奋人心。会议结束，赶去地铁站，小马智行小程序直接下单，几分钟一辆极狐汽车就在面前停好，微信扫码进入车内，完全无人驾驶，自动转弯，自动避障，自动找停车点，我特意把终点定在一个远的地铁站，一开始忙着拍照和录像，后来完全放松了，不在关心路况，路上让汽车放音乐，开始跟着哼歌，大概5-6公里路程，全程车内用语音控制，转向变道丝滑，乘坐体验非常好。如此好的乘坐体验，乘客会很快适应这种新的出行方式。
通过这次科技日的观感，我认为目前自动驾驶已经日趋成熟，自动驾驶+新能源车是当前人工智能最快落地、最具规模化潜力的应用领域，已同时具备 “技术已成熟”、“路径很清晰”、“政策在推动”、“市场有规模有价值” 这四个关键条件。 第一、技术已成熟。自动驾驶三大技术支柱“算法、算力、数据”，已形成正向循环。算法层面：“端到端”大模型全面模仿人类的感知-决策过程；算力层面：车规级芯片的算力已实现指数级增长，单位算力成本正快速下降；数据层面：海量真实路况数据已经在积累，形成了 “数据越多→系统越聪明→用户越多→数据更多” 的良性循环。 第二、落地路径清晰。以自适应巡航、车道保持和领航辅助驾驶为代表的L2级功能目前已大规模成为中高端车型的标配。北汽新能源于2026年1月启动了极狐阿尔法S（L3版）的上路通行试点运营，首批车辆在京台高速、机场北线高速等北京指定区域进行测试。12月15日，北汽新能源旗下极狐阿尔法S（L3版）正式获批工业和信息化部自动驾驶车型产品准入许可，即将在北京市限定区域内开展L3级有条件自动驾驶上路通行试点。这标志着我国自动驾驶技术发展逐步走向量产应用阶段，北汽储备的前沿技术将进入“兑现期”。同时北汽新能源与小马智行深度合作，推动Robotaxi（自动驾驶出租车）在北京亦庄示范区的实践，目前已经提供提供常态化出行服务，覆盖道路、地铁站、商业中心等复杂生活场景。据了解，Robotaxi已在部分城市实现单车盈利模型转正，证明了商业化闭环的可行性。小马智行计划到2026年底将车队规模扩大至3000辆，展现了规模化决心。 第三，法规护航。L3级自动驾驶的上路试点，其核心意义在于:法律层面首次明确了在系统激活状态下发生事故，责任主体是车企而非驾驶员。这责任体系得以明确，为车企推出L3功能扫清了最大的法律障碍。 第四，规模和价值潜力巨大：在经济价值层面，将重塑万亿规模的出行与服务生态。自动驾驶催生了Robotaxi等新出行模式，还将带动车内娱乐、办公等“移动空间经济”。同时激光雷达、高算力芯片、传感器等核心部件的快速国产化和成本下降，为自动驾驶的规模化普及提供了强大支撑。具备智驾功能的新能源车正在加速普及，为数据迭代和技术升级提供了规模基础。 本次调研，除了亲身体验 Robotaxi自动驾驶以外，另外一个重要的发现就是北汽新能源与小马智行的合作模式，商业落地的巨大前景。北汽新能源提供稳定、可靠的整车平台和制造能力（强健的身体），小马智行提供先进的自动驾驶软件与算法（聪明的大脑）。双方宣布围绕产品共创、市场共拓、产业共链等维度深化战略合作，旨在构建从技术研发、车辆制造到商业运营的完整生态闭环，共同降低成本、加速落地。北汽新能源已构建从电池、智能架构到高阶自动驾驶的完整落地体系：其极光电池-CTP固液混合动力电池系统：已经把5C超充压到了十多万级；CTP固态电池系统，能量密度提升15%，加热、冷却速率可达3℃/分钟，支持5C以上大倍率的充放电。2025年公司高层调整后，清晰地将“极狐+享界”双品牌战略置于核心地位，并成立了独立的“享界事业部”以专注高端市场运营：10月份发布北汽元境，涵盖底层到体验、真实世界到仿真世界的技术架构，核心为“全域融合”，推出元境智驾辅助和元境智舱两大产品，已实现研发到量产落地。现场北汽新能源也展示了漂亮的概念车，预计2028年上市。展厅进门展示的悦界S9T是一辆旅行版，适应自驾需求。现场看北汽有一个非常有特色的创新，就是可以让车座伸出车外落地，为了方便行动不便的老人或者病人上下车，这些设计和创新获得很大关注，都是激发我购买欲望的特色。新能源车作为一个家用的“大件”，科技性、特色、价位、质量是我认为的四个关键要素，在国内全面掌握新能源车产业链的背景下，主流车企的产品质量和价位都会很好，科技性和特色将会成为差异性竞争的主要方面。极狐阿尔法S（L3版）率先获批工信部产品准入，标志着北汽新能源在智能驾驶安全性与可靠性上达到了行业头部标准，与小马智行合作的L4级 Robotaxi实现规模化落地运营，则证明了其在全无人驾驶领域已具备量产和商业化闭环能力。
随着产品的创新和市场竞争力的增强，北汽新能源车2025全年销量预计达20万辆以上，增速远超行业平均水平。未来几年，AI算力的堆积和AI大模型的逐步成熟，我今年非常看好AI应用的商业化落地。个人认为AI应用规模化落地的一个重要方面就是自动驾驶，商业化前景非常明朗。随着“技术迭代、车辆量产、法规保障、商业运营”的闭环被逐一打通，自动驾驶会真正驶入普通公众的日常生活，成为人们购车考量的一项重要功能。未来的新能源车企业竞争，有成熟自动驾驶技术和数据积累的公司会拥有竞争优势，目前看北汽新能源率先拿到工业和信息化部自动驾驶车型产品准入许可，已为未来市场竞争占据了重要先手。