雪佛龙530亿美元收购赫斯尘埃落定，埃克森美孚、中海油丧失优先权
历经一年半争议，圭亚那近海Stabroek 区块的优先购买权仲裁案终于落幕。国际商会（ICC）裁决美国石油巨头埃克森美孚（Exxon Mobil）与中国海洋石油集团有限公司（CNOOC）在此案中败诉，裁定其对赫斯公司（Hess Corporation）股权转让无优先购买权，意味着雪佛龙（Chevron）对赫斯的收购获得法律认可，交易正式完成。
雪佛龙与赫斯7月18日共同宣布，收购案的所有条件已获满足，赫斯正式成为雪佛龙的全资子公司。
这项全股票交易对价达530亿美元，连同债务总值约600亿美元，列入全球历来最大规模的油气并购案之一。赫斯持有Stabroek区块30%权益，埃克森美孚持有45%，中海油持有25%。
Stabroek区块自2015年发现重大储量以来，累计可采储量已超过110亿桶油当量，生产成本仅每桶30美元，为全球近十年最大油田发现之一。该区块2024年产量达平均64.5万桶/日，预期2027年将提升至130万桶/日，2030年将达170万桶/日。埃克森美孚最新报告显示，该区块2024年为其带来约47亿美元利润；赫斯与中海油分别取得31亿与25亿美元。
两公司提出仲裁
2023年雪佛龙对赫斯的收购交易宣布后，埃克森美孚与中海油先后提出仲裁，主张根据Stabroek区块《联合经营协议》（JOA），拥有优先购买赫斯资产的权利。双方核心争议点在于：雪佛龙收购赫斯是否构成资产控制权变更，从而触发优先购买权。
雪佛龙与赫斯的法律立场为，赫斯仍作为法人主体存续，只是成为雪佛龙全资持有的子公司，因此不属于资产层级的转让。而埃克森美孚与中海油则认为，母公司层级的控股权变更本质上已构成资产控制权转移。
ICC仲裁院于今年5月在伦敦开庭，适用英国法律并重视合同条款的字面解释。最终裁定认定此次交易并未构成资产出售或控制权变更，优先购买权不适用于公司合并案。
雪佛龙首席执行官迈克·沃斯（Mike Wirth）对判决表示肯定，称其符合行业惯例并将有助于未来油气产业整合。而埃克森美孚则表示虽不同意裁决，但尊重仲裁程序。
此案为全球能源资源竞争增添新注脚，也为未来涉及交叉持股与公司控股权变动下的优先购买权争议提供关键法律参考。核心是圭亚那油气资产的战略价值日益上升，带来相关权益之争。
来源：微信公众号-海外油气