两个新闻。
①全球航运业正见证一个前所未有的时刻。
根据Alphaliner最新统计，全球在建集装箱船订单簿已达 995万TEU，正逼近 1,000万TEU 的关口。这是全球航运史上的第一次。与之相比，2008年市场高峰期的历史纪录仅为 712万TEU。换句话说，今天的订单簿不仅远超昔日高点，而且在时间跨度上也被大幅拉长，部分新船甚至排期至 2030年之后。
根据Alphaliner最新数据，目前活跃的全球的集装箱船舶总共有7384艘，总运力近3300万TEU，这意味着目前的新船订单占现有船队运力比例接近30%。
为什么集运公司、独立船东公司们都在疯狂下单？
驱动这轮订单潮的原因是多重叠加的。
首先是资金面的改善。疫情高峰期带来的超额利润，使大部分班轮公司坐拥雄厚现金储备，不必依赖沉重的债务融资即可推动船队扩张。
其次是运力面的紧张。尽管全球船队规模持续增长，但现实运营中，由于联盟重构、地缘危机导致的