绿电-绿氢-绿醇：构筑自主能源安全体系

从随风起伏的光伏板与风机叶片中流淌出的绿电，正通过一条创新的转化链条，演变为可储存、可运输的绿色液体燃料，悄然重塑着国家的能源根基。

2025年7月，大连港的一艘集装箱船完成了中国首次船用绿色甲醇的商业化加注，这一看似寻常的作业背后，是从黑龙江农田的秸秆到国际航运燃料的完整产业链贯通。

这标志着中国正将西部戈壁滩上富余的风电、光伏，通过“绿电-绿氢-绿醇”的技术路径，转化为可以部分替代石油的战略性能源产品。

01 时代挑战：传统能源体系的脆弱性与新能源的消纳困境

全球能源格局正在经历深刻调整。2025年以来，美国为巩固其全球能源主导地位，加速推进以放松监管、扩大开采为核心的“能源主导”政策。

然而，依赖传统化石燃料的体系日益显现其内在矛盾：国际地缘政治波动直接影响供应安全，且近期数据显示，美国自身的原油产量增长已面临瓶颈，预计2026年可能出现下滑。

这揭示了一个残酷现实：即便加大开采，传统油气体系也无法确保长期、稳定、低成本的能源供应。

与此同时，中国的新能源发展取得了举世瞩目的成就，装机规模已历史性超过火电。但伴随着大规模开发，新的挑战随之而来——消纳难题。

在“沙戈荒”等资源富集地区，巨大的发电潜力与有限的本地消纳能力和外送通道之间形成了矛盾，导致部分绿电无法被有效利用。

传统的电化学储能和抽水蓄能主要解决的是电力系统的“移峰填谷”问题，最终产品仍是电能。要根本性拓展新能源的利用边界，必须找到将波动性绿电转化为稳定、高能量密度、便于储存和运输的二次能源的路径。

02 战略路径：从“绿电”到“绿醇”的能源形态跃迁

“绿电-绿氢-绿醇”的技术与产业路径，正是针对上述双重挑战的系统性答案。这条路径的核心逻辑，在于完成能源从“电子”到“分子”的形态升级。

首先，利用富余或离网的绿电进行电解水制氢，产生“绿氢”。这一步骤的本质，是将难以储存的电能转化为化学能。随后，绿氢与从工业尾气或生物质中捕获的二氧化碳结合，通过催化合成，生成绿色甲醇（绿醇）。

这一转化链条的重大战略价值在于，它创造了一种“液态的‘绿电’”。绿色甲醇在常温常压下为液体，其储存、运输基础设施（储罐、槽车、管道、港口）与现有石油化工体系高度兼容，转换成本低。

更重要的是，它作为一种清洁燃料和化工原料，能够直接应用于航运、重型交通及化工领域，实现对石油产品的部分替代。

国家发改委与国家能源局已明确指出，要“统筹布局绿氢、氨、醇等绿色燃料制储输用一体化产业”，并将其打造为电力系统的“灵活负荷”。这标志着该路径已从技术构想上升为国家层面的能源战略。

03 产业实践：政策驱动下的全链条构建与企业探索

在国家顶层设计的指引下，“绿电-绿氢-绿醇”的产业链正在中国从蓝图变为现实。一系列重大项目和产业实践，勾勒出这条新兴赛道的轮廓。

在广袤的“沙戈荒”地区，综合能源基地的建设理念已超越单纯发电。政策鼓励这些基地开展绿色氢氨醇的规模化制备，推动其在煤化工、冶金等领域的应用，实现产业耦合发展。

企业成为创新的主力军。中国天楹是典型的先行者，该公司正致力于构建“风光发电—储能—制氢—氢基衍生物”的完整产业链。

其在吉林辽源的项目，计划于2026年二季度末形成绿色甲醇生产能力，并制定了到2026年年产20万吨、2030年前后达到100万吨的清晰产能规划。

与此同时，传统能源巨头也在积极转型。中国石油成功贯通了国内首个绿色甲醇“生产-运输-储存-销售”全流程。

其大庆炼化公司以农作物秸秆生产的生物质天然气为原料制取绿色甲醇，并获得了国际权威的ISCC认证，产品已成功为远洋船舶加注。

这条路径的技术创新也在持续深化。国家能源局文件强调，需加强宽范围快速动态运行电解制氢、风光氢储一体化协同控制等关键技术攻关，以更好地适应新能源的波动特性。

04 深远意义：构筑自主可控的能源安全新支柱

发展“绿电-绿氢-绿醇”体系，其意义远不止于解决眼前的消纳问题，更关乎国家长远的能源安全与发展主动。

它将以往被视作“负担”的富余绿电，转化为了具有高附加值的绿色大宗商品。绿色甲醇作为国际公认的船用清洁燃料，随着全球航运业减排加速，市场需求巨大，这为中国新能源产业开辟了全新的国际市场空间。

更重要的是，该路径是在为中国打造一个独立于传统石油地缘政治之外的“能源备份系统”。这个系统的“原料”是国内丰富的风光资源和工业碳源，“产品”是能够替代石油功能的绿色液体燃料。

它的壮大，意味着中国能源供应的自主性和韧性将得到质的提升。当能源的源头和转化链条都掌握在自己手中时，外部市场的波动和运输通道的风险，其影响力将被大幅削弱。

从更宏大的视角看，这是中国在引领一场全球能源体系的范式变革。它打破了百年来“从地下开采烃类化合物”的单一能源获取模式，开创了“从风中、阳光中合成烃类化合物”的全新范式。

05 相关企业：布局“绿电-绿氢-绿醇”赛道的国内上市公司

在“绿电-绿氢-绿醇”的产业浪潮中，一批上市公司已率先布局，涵盖了从新能源开发、装备制造到化工生产的各个环节。

中国石油601857.SH生产/销售已贯通生物质制绿色甲醇“生产-运输-储存-销售”全流程，并实现船用加注；在全国多地建设甲醇加注站。中国石化600028.SH生产/销售布局生物质制绿色甲醇示范项目；与车企合作建设甲醇加注站；同时大力发展氢能，建设加氢站网络。中海油600938.SH生产推进广西北海生物质气化制绿色甲醇项目；与巴斯夫合作研发绿色甲醇制备技术。中科一碳(非上市/项目公司)生产在内蒙古、新疆等地投资大型“风光制氢制甲醇”一体化项目，规划年产绿氢数万吨、绿色甲醇50万吨。华电科工601226.SH上游装备/工程为大型风光制氢项目提供关键装备（如风电塔筒），是产业链上游的重要设备与服务供应商。杭氧股份002430.SZ上游装备/生产在制氢装备（如电解槽、氢液化设备）领域有技术储备；同时开展氢气零售业务。吉电股份000875.SZ生产作为电力央企旗下公司，深度参与吉林省“中国北方氢谷”建设，投资运营风光制氢合成氨一体化等项目。宝丰能源600989.SH生产布局全球最大的太阳能电解水制氢项目，所产绿氢部分用于化工生产，实现煤化工与绿氢耦合。美锦能源000723.SZ生产/应用从传统焦化转型，在制氢、加氢站、燃料电池整车领域均有布局，探索“煤-焦-气-化-氢”一体化。东华能源002221.SZ生产规划在广东茂名建设丙烷脱氢与风电制氢耦合项目，探索绿氢替代化石能源生产化工品。隆基绿能601012.SH上游装备旗下“隆基氢能”为国内领先的电解槽装备供应商，为大规模绿氢生产提供核心设备。阳光电源300274.SZ上游装备业务涵盖光伏逆变器、储能系统及电解水制氢设备，提供“光-储-氢”一体化解决方案。上海电气601727.SH上游装备提供涵盖新能源发电、电解制氢、储氢到应用的系统解决方案和核心装备。中国船舶600150.SH下游应用旗下研究所和船厂在甲醇动力船舶的设计与制造领域处于国内领先地位，是绿色甲醇的关键下游市场。中远海控601919.SH下游应用国际航运巨头，积极订造甲醇双燃料集装箱船，是未来绿色甲醇燃料的主要需求方之一。

能源安全的未来，不只蕴藏在地下古老的岩层里，也闪耀在今日广袤国土上每一片光伏板与每一台风机之中。

除了上述相关企业以为，深度挖掘还有一些已经布局了“绿电-绿氢-绿醇”产业链的国内企业，待大家挖掘，如悦达投资。

悦达投资 (600805.SH)构建 “风电+绿色燃料”一体化产业链。地方国企转型，聚焦 “两新一智”（新能源、新材料、智能制造），打造绿色产业集群。产业链位置一体化布局：从上游风电装备/开发，延伸至中游绿氢/绿醇生产，并已锁定下游销售。以投资合作为主：作为主要投资方，与央企（如中国化学）合作建设大型绿醇项目，并协同发展自身风光储业务。
- 投资主体：与央企合资（公司占股40%）。
- 总投资：约110亿元。
- 进展：已获核准，一期20万吨项目已开工，目标2025年底前投产。技术路线侧重 “风电电解水制氢 + 捕集CO₂合成” 路线，并完成生物质气化中试。核心项目采用 “生物质气化合成” 路线，并配套建设生物质颗粒原料基地。

地方资源与转型决心：依托盐城丰富的风光资源及地方政策强力支持，转型战略清晰。当前阶段多个大型一体化项目处于建设/开工阶段，预计2026-2028年陆续投产。标志性百万吨级项目已开工建设，进展迅速。

悦达投资：资本与资源结合的“合作投资”模式

模式特点：作为地方国企，它充分发挥了资本运作和属地资源优势。通过与拥有技术的央企（中国化学）合资，快速切入百万吨级大项目；同时依托盐城本地丰富的风光资源，为项目提供绿色电力和政策支持，打造区域性绿色燃料生产基地。

风险与机遇：其模式高度依赖合作方的技术和项目管理能力。优势在于能快速形成产能规模，抢占市场先机，尤其是瞄准了迫在眉睫的国际航运减排需求。

悦达投资更像一个“战略投资者+资源整合者”，其进展更侧重于重大合作项目的落地和投产。应密切关注其盐城百万吨绿色甲醇项目的建设投产动态，以及公司在“风光氢储”协同发展上的其他布局。