周五收盘。
我持有的潍柴动力跌停开盘，网格买入后，我又手动加了一笔。
我持有的海尔智家暴跌开盘，网格买入后，我也手动加了一笔。两者随后在盘中拉升，最后潍柴动力我当天录得正收益。
感觉这就是一个非常经典的互道xx的过程。
当然这两个票我的金额都不大，我选出来用券商自动网格，类似的票我还有二十个。但这些票的特点都是有非常扎实的盈利能力和不错的财务报表，涵盖了公共事业能源传媒制造。
我的核心持股还是时代电气H，时代电气占到了我个人总资产的10%，差不多是之前中国神华的比重。
但是我持有时代电气的股价表现却远逊于中国神华，现在的时代电气在估值上居然可以与这些大蓝筹扳扳手腕了。
时代电气港股，11pe，37hkd股价，税前3.4%静态股息。
长江电力3.5%股息。
中国海洋石油税前4.3%股息。
但是说到增速，除了周期股预计26年业绩表现更好，时代电气要远优于传统公共事业股。
功率半导体业务预计2026成长40%，但立足于30%。
新能源变频器预计成长30%，但立足于15%。
轨交业务预计成长5%，但立足于不成长。
在这个情况下我实在想不出时代只给1pb 11pe的估值的原因。
高压igbt因为欧洲电网的超级周期，中国电网四万亿投入，印度的铁路大建设各家都在涨价，但立足于时代不涨价。
车载igbt士兰微 芯联都想扭亏，都在提价，但立足于时代不提价。
铁路变频器国内半垄断状态，但按照红海去估值。
高压igbt国内唯一，南瑞联研已经放弃。但按照红海去估值。
车载变频计提完了哪吒但可能目前合作的长安小米东风广汽也要破产所以先计提。
光伏储能虽然目前头部企业利润丰厚但是可能马上产能过剩变成硅料的格局所以先给破净。
不是这样我实在不知道为什么只有11pe。可能是老登嫌半导体业务小登，小登嫌铁路业务老登吧。
不过11pe也好，我就在这里慢慢折腾。我也不会再大笔加，可能会有我不知道的雷。我也不会大笔减，因为我还有点正常的思考能力🤔$时代电气(03898)$ $时代电气(SH688187)$