东航物流，怎么进入视野，曾多次回想，没有清晰答案，时间是三月以后。去年下半年两个会议，都有“适度宽松”和“超强逆周期调节”，幻想 架不住舆情，大规模购建实物资产，激活基建房地产。观察三月会议，只能放弃幻想。东航物流，应该是这几个线索的交汇产物：中国制造、人民币升值、绩优、低估、成长等。中国制造，是关注多年的话题，有机会细聊，只谈结论。谁能代表中国制造，并智能制造和国际化。解决“中国制造”这一世界性问题，中国产品的价值必须能够不断提升，为保持国际贸易相对平衡，人民币将不断升值。中国工厂一旦链接上国际电商平台，产品的渗透能力如虎添翼。中国与世界的关系是，出口工业品，进口农（海）产品。商品和人一样，身价高了，可以坐飞机。跨境电商及鲜活产品，有些必须坐飞机。人民币升值，有利于较多外币资产和外币成本的企业。中美经济互补性强，贸易摩擦必须得到控制。上海要成为国际航运中心，东方航空是国际化先锋，东航物流前身中货航是中国首家专业航空货运公司。国际航线需国家间政府批准，航线具有垄断性。货运价格较客运，航司话语权较重。过去几年的运价涨幅低于美元（购机）油价（运营）涨幅，今后几年的运力增量低于货运增量，运价有支撑。好事坏事都是事，乱世抢黄金，有事抢（航空）运力。“全能冠军”B777F全货机的运营效率优于其他机型。在“绩优、低估、成长”的加持下，与飞行员群体为伍，安全可靠。