关于商业航天。
其中关注度最高的是朱雀三号，而这个朱雀三号第一次提及的时候是十月底和十一月十八号。
而现在市场的商业航天可回收不仅是朱雀三号，而朱雀三号的发射推迟也并不是可以影响股价的，这种成为不了影响股价的因素，重点是能否成功，入轨+回收同步成功。毕竟之前的猎鹰也是失败很多次。
下面是后面可回收的N多火箭介绍。
1.蓝箭航天朱雀三号 (Zhuque-3)
最新发射时间：12 月 1 日 16:00（已从原计划 11 月 29 日推迟）
回收方式：一级垂直返回，着陆腿 + 栅格舵精准协同
技术特点：中国首枚采用不锈钢箭体的大型可回收火箭，液氧甲烷推进设计复用次数 **≥20 次 **，回收后不需拆检即可再发射起飞推力约900 吨，LEO 运力约 21.3 吨，对标 SpaceX 猎鹰 9 号
任务特点：首飞即尝试 "入轨 + 回收"同步进行，任务代号" 极限征途 "，包含" 启程 "(发射) 与" 归来 "(回收) 双目标
2. 航天科技长征十二号甲 (CZ-12A)
预计发射时间：12 月中旬或下旬，已在酒泉发射场完成起竖，进入待命状态
回收方式：一级垂直返回，配套建设专用回收场
技术特点：国家队首款可回收火箭，采用七机并联方案，服务高密度发射需求由航天科技集团八院研制，是长征十二号的可回收版本计划三次回收演示后转入高频商业运营
意义：标志中国航天正式进入 "复用时代"，代表国家队技术积淀的突破
3. 东方空间引力二号 (Yinli-2)
预计发射时间：2025 年 12 月底前，已完成方案设计和关键试验
回收方式：一级垂直返回，已完成 VTOL 试验箭公里级回收测试
技术特点：中大型液氧煤油火箭，LEO 运力约15 吨，可一次性送 30 颗 500 公斤卫星入轨设计复用次数 **≥30 次 **，目标成本 2 万元 / 公斤 (对标 SpaceX)搭载 "原力 - 110" 百吨级液氧煤油发动机 (原力 - 85 升级版)
进度：已完成 "三合一" 联合热试车，计划 "每季度一发" 的频率执行任务
其他国内可回收火箭项目状态
天兵科技天龙三号 (Tianlong-3)
预计发射时间：12 月上旬，已在发射架待命
回收状态：首飞不进行回收，回收验证将在 2026 年逐步开展
设计复用次数：≤10 次，目标像 SpaceX 猎鹰 9 号一样通过自主返回着陆降低成本
运力：LEO 约 17 吨，是中国最大的民营液体火箭之一
星河动力智神星一号 (Pallas-1)
预计发射时间：2026 年（已从原计划 2025 年 6 月推迟）
设计复用次数：≥25 次，一子级采用七台 CQ-50 液氧 / 煤油发动机并联
特点：起飞质量约 283 吨，LEO 运力 7 吨，将在酒泉自建工位发射
星际荣耀双曲线三号 (SQX-3)
预计发射时间：2026 年上半年（已从原计划 2025 年 12 月推迟）
回收方式：海上平台回收，中国首艘专业火箭回收船 "星际归航" 号已下水支持
设计复用次数：≥20 次，一级配置 9 台焦点二号液氧甲烷发动机，LEO 运力 14 吨 (回收状态 8.5 吨)
那么现在市场还有低估的商业航天概念吗，可回收方向的低成本回收还有吗？
这里重点推荐$铂力特(SH688333)$ 铂力特在商业航天的应用及成本优势
一、铂力特公司与商业航天应用
** 铂力特 (西安铂力特增材技术股份有限公司)** 是中国领先的金属 3D 打印 (增材制造) 解决方案提供商，专注于工业级金属增材制造技术，为商业航天提供从设计优化到零部件制造的全链路服务铂力特。
1. 主要商业航天应用场景
火箭发动机核心部件：
为蓝箭航天朱雀二号 / 三号提供涡轮泵、推力室、点火器支座等关键零部件铂力特
为东方空间 "原力 - 85/110" 液氧煤油发动机打印燃烧室、中心杆、燃气发生器等
为星际荣耀 "JD-2" 液氧甲烷发动机制造管路系统和涡轮泵铂力特
为天兵科技天龙三号、九州云箭等提供发动机核心组件
火箭结构件：
东方空间 "引力一号" 火箭主捆绑结构件 (通过激光立体成形技术制造)
快舟十一号运载火箭发动机组件一体化成形铂力特
朱雀三号垂直起降验证火箭的不锈钢和高温合金部件铂力特
卫星与其他航天装备：
立方星部署器框架 (如 "大连 1 号 - 连理卫星")铂力特
卫星结构件 (采用 AlSi10Mg 铝合金点阵结构，实现极致轻量化)
深空探测设备零部件
二、铂力特技术对商业航天成本开支的优势
1. 制造成本显著降低
单件零件成本降幅：
天回航天 "巧龙一号" 发动机核心零部件：从 20 万元降至 5 万元 (降低 75%)，制造周期从 3 个月缩短至 45 天
某航空发动机燃油喷嘴：制造成本降低 47%
火箭涡轮泵等复杂部件：成本普遍降低 60%-80%
而优势并不在制造成本，还有就是减重，卫星部署器框架：减重 50% 以上，同时保持强度和耐腐蚀性，降低发射成本
火箭结构件：通过薄壁加筋、镂空点阵等创新设计，实现结构减重 30%-50%，提高推重比
减重带来的综合效益：以大型火箭为例，累计减重超 150 吨，节省燃料和发射成本 "按十亿算都不止" 相对于现在市场的乾照光电，斯瑞新材，超捷股份等，实数超跌优质。