回复@安居乐晔: 机场的公共事业属性没有电力那么强，主要服务人群是中高产阶层，因此上面对机场服务价格也不会那么敏感。中国航空性收费相较于发达国家还有两三倍的空间。机场的航空性收入类比电力，但是机场还有商业地产的非航空性收入。从社会发展趋势来看，电力和机场都有很好的未来，只不过电力股现在的估值已经比机场贵很多。$上海机场(SH600009)$//@安居乐晔:回复@裤衩破了个洞:这种想法让我想到了以前电力公司，电力公司很多散户就认为护城河深厚安全稳定踏实，管理层乱搞也不会出乱子，因为区域垄断。虽然垄断，但是涉及民生，不以赚钱为目的所以股价一直起不来，就是纯吃股息，那个时候3-4%股息也不算太性感。但是风水轮流转，现在AI算力人工智能耗电极大，把以前的电力公司运营叙事全部打破，颠覆性的重生，从一个无欲无求的民生行业转变为一个重要的突破天花板的科技革命的上游企业，估值体系投资价值瞬间重塑。
机场的机会在哪呢？同样具备区域垄断，负担民生行业公用事业的航运运输，客流匆匆忙忙来来去去，估值重塑价值重估的变革点在哪里呢？