
这一突破是材料、结构、热管理、高压平台的全链路革新,核心路径如下:
材料体系革新
正极:从磷酸铁锂升级为磷酸锰铁锂(LMFP),电压平台由 3.2V 提升至 3.8V,大幅提升充电效率与能量密度。
负极:采用硅碳负极,配合超高速离子通道设计,降低内阻约 50%,支持 8C-10C 高倍率充电。
电芯能量密度提升至 190-210Wh/kg,较第一代提升 35%-50%,实现快充与长续航兼得。
结构与热管理优化
延续叠片与 CTP 集成优势,电芯长度缩短至 450mm,散热路径更短、导热效率大幅提升。
全液冷设计,在大功率充电时有效控制电芯温度,为安全快充提供保障。
高压平台与闪充系统
搭载全域千伏高压架构,配合自研 1500V 车规级碳化硅(SiC)功率芯片,实现 1000A 超大充电电流。
配套兆瓦闪充 2.0 系统,闪充桩单枪峰值功率达 1500kW,搭