在港股市场,有一家被严重低估的“基建隐形冠军”——深圳国际。手里握着广深高速这样的现金奶牛,物流园土地堪比“大湾区地皮银行”,2024年股息率飙到7.87%,却因“业务太杂”被散户忽视。但机构悄悄买了5年:社保基金持仓超2%,外资持股比例创3年新高。今天用最新数据拆解,三个细节告诉你:这票的价值,可能被低估了一半!
一、不止是高速股:四轮驱动的“基建财团”有多能赚?
深圳国际的生意版图,远比单纯的高速公司厚实,相当于“收费公路+物流地产+港口+环保”的组合体:
1️⃣ 收费公路:每天躺赚1.5亿,广深高速是印钞机
- 广深高速:连接广州、深圳两大一线城市,日均车流量63.2万辆(相当于每小时2.6万辆),2024年日均收费788万元,一年就进账28.8亿,占公路业务收入的28.7%。这条路货车占比40%,全是跨境物流的硬需求,毛利率常年维持在50%以上;
- 其他路产:清连高速靠南北货运年赚6.