12月重卡销量9.5万辆，同比增长13%，2025年全年国内重卡销量113.7万辆，同比增长约26%
$潍柴动力(SZ000338)$ 2025年12月份，我国重卡市场共计销售9.5万辆左右（批发口径，包含出口和新能源），环比2025年11月下降约16%，比上年同期的8.42万辆增长约13%。
2025年全年，我国重卡市场总销量达成了最近四年来的新高——113.7万辆，同比增长约26%。
2025年重卡市场批发销量到年底同比增速陡然收窄，主要有两方面原因。一方面，上年同期销量基数较高，达到8.42万辆——这主要是受到了2024年四季度国三老旧货车以旧换新的推动；另一方面，受2025年国三及国四营运货车以旧换新扩围政策的刺激，2025年4月至今市场销量“9连涨”，全年行业总销量超过110万辆，多数主流重卡企业年度销量目标都完成得比较好，因此，12月份出现了部分主流重卡厂家“藏销量”的情况，也即将一部分批发销量留到2026年一季度以确保“开门红”。
2025年12月，我国重卡出口也保持了稳健增长，预计同比上涨近20%。2025年全年，中国重卡出口销量预计在33万辆左右，创下历史新高。
2025年：终端销量接近80万辆，电动重卡高达22万辆
12月份，国内重卡市场终端销量预计同比增长11%左右（交强险口径）；其中，新能源重卡刷新纪录，再创新高，并且是历史上第一次月销量超过3万辆；但天然气重卡和国内柴油重卡终端销量表现平平。2025年全年国内重卡终端销量规模预计接近80万辆，同比上升超过30%。
看新能源重卡。随着老旧营运货车以旧换新政策临近年底截止，再加上2026年1月1日起新能源汽车购置税减免变减半所带来的提前购买效应，2025年最后一个月的新能源重卡终端销量再创新高，整体销量预计超过3.7万辆，同比增长超过1.4倍，单月的行业渗透率预计接近50%。
2025年全年，国内新能源重卡终端销量预计高达22.4万辆左右，同比增长超过1.7倍，比上年同期的8.2万辆净增长14万辆之多；电动化渗透率从2024年的13.6%上升至2025年的28%，相当于渗透率也翻了一倍多。
看燃气重卡。8月份至11月份，燃气车终端需求不断回暖，8月份燃气重卡终端销量同比增长36%，9月份销量同比增长149%，10月份同比增长138%，11月份终端销量同比增长71%。2025年12月，国内燃气重卡终端销量环比有所下降，预计环比下滑近4成，同比增速也进一步收窄至约26%，国内渗透率预计在16%左右。2025年全年，国内天然气重卡终端销量预计接近20万辆，同比增长约11%，燃气化渗透率预计约25%，不及上年同期的29.6%。
2025年，我国重卡市场以接近114万辆收官。考虑到2025年老旧营运货车以旧换新政策对重卡市场的一定透支，2026年重卡市场预计将呈现国内小幅下降、出口稳健增长的趋势。