从外交部对长和巴拿马港口问题的表态和将长和公司定位为中国企业的定调看，长和已与国家达成共识，如果巴拿马两个码头被吃掉，长和公司很可能会直接结束25年与地中海和贝莱德进行的交易谈判，转而以拆分的方式对码头进行分拆出售操作，主要买家为$中远海运港口(01199)$ $招商港口(SZ001872)$ 和其他航运公司旗下的港口公司或财团。现在巴尔博亚码头停靠的船中马士基的船是主流，之所以还悬而未决，可能也和巴拿马政府和马士基怕投鼠忌器有关，长和好对付，但它后面的中国国家力量根本惹不起。至于巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，会陷入漫长的法律诉讼和巨额索赔周期中，中国绝不会容忍这种事情成为常态，巴拿马事件是一个标志性的事件，这件事不能完美解决，在中南美的钱凯港、巴拉那瓜港等大量投资和权益都会受影响。长和现在给巴拿马政府的条件是所有一切合同都可以重新谈，就看巴拿马政府是不是王八吃秤砣了。