L3自动驾驶正式上路，可能是汽车板块今年最大的利好。0-2级是辅助驾驶，驾驶主体始终是人；而3-5级就是自动驾驶了，主体转移至系统
不过首批拿到牌照的并非热门或高档车，而是一南一北的长安深蓝和北汽极狐。选择这种非流量型、技术路线相对保守的车企，算是先进技术小步快走
L3大门打开不仅是技术升级，更是责任的根本转移。L2出了事人负责，L3出了事车企负责。敢拿这个牌照，说明技术已经成熟到车企敢把命交出来了
这事对汽车行业是个分水岭。以前大家卷机械素质，以后就是卷智能化、卷算法。汽车变成会跑的超级手机，没有L3能力的燃油车会加速被淘汰。对产业链来说，激光雷达、高精地图、高算力芯片这些硬科技，或许会从选配变成标配
可以看看港股通汽车，比亚迪、吉利都是智驾实力派，出海主力军。另外就是赛力斯、长安，还有智能座舱龙头德赛西威
$长安汽车(SZ000625)$ $比亚迪(SZ002594)$ $德赛西威(SZ002920)$