智能驾驶分析
永新光学（激光雷达上游）
2025 年前三季度总营收6.74 亿元，同比增长 3.59%，前三季度归母净利润1.51 亿元，同比增长 7.69%。
Q3 单季：营收 2.33 亿元 (+4.81%)，净利润 0.43 亿元 (+5.08%)，扣非净利润 0.39 亿元 (+17.57%)，毛利率 40.30%。
禾赛科技 2025 年预计激光雷达交付量：150 万台，营收：30-35 亿元。禾赛对永新光学的营收贡献推算4.62亿元左右，占永新光学总营收的 38%-44%。
浙江世宝（线控转向）
转向系统及部件：14.56 亿元，占总收入95.55%，是核心收入来源，毛利率16.05%
L3 级自动驾驶要求转向系统必须配备全冗余架构（双控制器、双传感器、双电源），线控转向成为 "刚需部件"，L3 自动驾驶产业链价值分配中，线控底盘位居第三，仅次于激光雷达和智驾芯片 / 域控制器。
耐世特是国内线控转向市场的龙头企业，2024年市占率约16%；浙江世宝紧随其后，市占率约3%。伯特利、拓普集团等企业处于布局后期，尚未形成显著市场份额。
亚太股份（制动）
汽车基础制动系统：18.08 亿元，占总收入69.48%，毛利率18.53%。
汽车电子控制系统：7.12 亿元，占总收入27.35%，毛利率15.94%。
国内L3制动系统（主要为线控制动系统，因L3及以上自动驾驶需“线控化”执行部件）市场中，伯特利凭借技术积累与客户资源占据市占率第一（约30%）的龙头地位；亚太股份作为传统制动系统龙头，转型线控制动后快速抢占市场，市占率约15%；拓普集团依托底盘一体化布局，市占率约10%。
经纬恒润(智能座舱)
电子产品业务：25.46 亿元，占总收入87.55%，毛利率21.33%。车身域控系列约40%(约 10.2 亿元)。智能驾驶域控：约15%(约 3.8 亿元)。智能座舱约12%(约 3.1 亿元)。智能网联约10%(约 2.5 亿元)。
车身域控制器：如果把车身比作“家”，车身域控制器就是“智能管家”，负责管理家里的所有基础功能——灯光、门窗、雨刮、门锁等，让它们协同工作，同时支持远程控制和升级。