回复@醉酒青牛etj: （客户是否会因铁路全线通车而不用嘉友的物流服务？目前判断不会，铁路的运输非标准化，煤从矿山到中国钢厂需经历：从矿区到铁路需要物流、蒙古境内铁路、跨境口岸通关（宽准轨换装、海关查验）、中国境内铁路干线运输（甘其毛都 - 包头专线）、港口 / 钢厂分拨（仓储加工、配煤服务）。铁路运输环节占总成本的 30%-40%，其余 60% 以上成本集中在非运输环节。客户的黏性较高。预计长期还会降低公司的运输成本，提高公司的毛利率//@醉酒青牛etj:回复@端木追月:你始终在回避一个问题，就是国内的客户是否会越过嘉友国际直接走铁路去蒙古买煤。