花了一些时间，静静的看了下财报。
初看环比增长乏力，中规中矩，没有新鲜感，也不性感。
小米公司没有在财报里细讲明白关于手机asp下滑的业务逻辑和财务细节。提了一嘴，等于没提。手机asp的情况，算是预料之外了，高端化没有一步实现，算情理之中了。以后的手机竞争不再是机器本身了，而是AI-OS，苹果的ios的护城河，也不深了。小米的基本盘从来都是手机业务，这点上看，小米对下个手机时代的到来，还不够激进。
中规中矩是因为，小米二季度本来就没有大事发生，业务上额外增量有限，业务质量几乎没有变化，所以也没有意料之外的内容。
没有新鲜感是因为，过去的二季度，大概只有su7ultra上市，带来了一些亮眼的内容，对营收影响不大，但是对汽车利润表现尤为突出。真头部新能源之王！
财报上其它细节都没有什么，汽车相关业务轻度浮亏，算是小米最后一次压预期了。
下个财报，应该压不住了。
接下来的三季度，业务算明牌，国补退坡的影响，需要跟踪。国补退坡，影响的不是一家。几乎每一家都有这个问题。考虑现实，新的政策包不会远。
最近，第二辆yu7到了。
我把第一辆yu7卖了，一个月不到点，开了4700公里，车很好，内饰不喜欢，果断换了。
二手车价格很好，折价15000元。
卖了五天以后，问了下二手车商，还没卖掉，max难出一些，手里车很多，但也不愁卖。
小米yu7上量以后，业绩会快速释放，三季度我估摸着6-7万台问题不大。四季度，奔着10万去了。
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最后说说性感。
小米汽车，应该说基本活下来了。
曾经那个要改变汽车的人，为全人类造车的人，正在实现当初的诺言。
我记得人车家全生态是雷总的造车的底层逻辑。
今天，我仍然觉得小米AI-Agent还没有在我快到家得时候，提醒我打开家里的空调。
当我为小米汽车设置火车站，飞机场目的地的时候，我的小爱同学不会提醒我别忘了带身份证。
当我离开停车场时候，那个自动扫描付款码的功能，仍然还在我的幻想中。
人车家背后的大脑，才是小米汽车的核心。
因为是小米，所以才需要探索业务的边界，想象那些前人没想过的事。
因为是小米，米粉才敢有这些想法。
雷总总是一个先知者，小爱同学，取名就是来自小AI，因为十年前雷总就想做一个AI Agent。
这一次，不要再像米聊一样，起了个大早，赶了个晚集。
我还是喜欢那个2011年在腾讯，讲话很感性，做事很性感的雷总。
希望，下一季度财报，在创新现相关业务中看到单独的AI类目，看到一眼美的财报。