$春秋航空(SH601021)$ 大陆赴日运力仍在单月百万高位！！

根据关西机场2025年上半年报告，关西机场国际客运夏季航班数量达到1517架次/周。每日关西/神户三大机场（关西 神户 伊丹）的航班总数约287架次(高峰时段)。

夏季飞往中国大陆30个城市有570个航班/周（2280/月），较去年同期增长38%。2024年冬季488个航班/周飞往大陆28个城市，另香港澳门140个/周、台湾133个/周。

春秋、吉祥这些国际低成本航空(LCC)航班数量在651班次/周(占比43%)；春秋每周在关西机场105个航班/周，吉祥77个航班/周。12月春秋航空取消182班，吉祥航空取消166班，其中不少都是今年新开通或恢复的简单计算后，考虑到夏冬航线本身减少14%（春秋航空冬季较夏季减少20%、吉祥航空冬季较夏季减少10%）及春秋航空关掉新增航线的因素，取消后春秋实际每月在大阪仍旧有238班/月，吉祥航空142班/月。即春秋实际取消航线占春秋在关西总航线的30%，吉祥则是49%。值得注意的是这两家是去年中国盈利排名第一和第二的廉价航空公司，而且航班调整非常灵活

12月已取消的前往关西626个航班中，春秋/吉祥占348个航班，剩余多家合计278个航班；结合夏冬季的影响，各家合计实际本月减少222个班次。每家约减少17%。

那么剩余的这些如可以贡献的运力（2280-626=1654/月），根据已取消的904個，約15.6萬個座位，即每趟航班平均172个座位（少于春秋A320机型的186个和A321neo机型的240个）。得出结果飞往关西每月的国内航司运力仍旧有（1654*172=284488个/月），也就是中国航司每月满座情况下可以把近28.5人送到大阪。

大陆游客每月前往关西的总数是多少呢？

根据观光局数据，1-6月大陆游客合计251.6万，即月均41.93万人次。

全关西航力按照夏季测算是1517*4=6068；减去取消的626班次，仍旧有（6068-626=5442班次）12月的运力约当5442*172=936024个座位/月。