关于第3点与谢兄探讨：京东私有化达达溢价高达42%主要出于中概股流动性低迷补偿+达达本身盘子小市值低，如果私有化德邦则不会有这么高的溢价，参考同类案例估计20%。
当然个人觉得私有化概率很小，毕竟更有性价比的方案是京东物流借壳，最有可能的是京东物流和德邦换股，京东物流顺势在A股上市。两家都是上市公司，都要考虑股东利益，那么换股方案不太会严重偏向德邦，最后德邦小股东能获得一些溢价但不多。那么在资本运作层面，德邦的想象空间就不大了。
还有一点，京东物流现在12x，顺丰A股20x，不能想当然认为京东物流来了A股后估值会大幅提升，毕竟顺丰港股跟A股比也仅仅只有10%左右的折扣。