$海联讯(SZ300277)$ 杭汽轮B股去年11月4日停牌至2月9日海联讯完成吸收合并，B股停牌价13.3元折合人民币大概11.7元。现在股价21.27，相对于停牌大概涨了80%，整个复牌后股价在18-26之间；同期能完全对标的东方电气11月4日收盘21.4，现在40.4，涨幅88%。

因此对于停牌前持股的B股股东的预期来说，期间收益没有过高溢价而产生强烈的抛售冲动，海联讯之前的机构持仓几乎可以忽略不计，现在从2月12日，2月26日，3月12日的大规模机构调研看，机构对于A股里唯二两个正宗的燃气轮机股（不是概念股，是真的有燃气轮机），还是具有相当的关注度的，毕竟对标西门子，三菱这些手握千亿欧元订单的，排产到2029年的诱惑还是相当之大。现在就是杭汽轮能否真正切入数据中心燃气轮机赛道，以及机构对于燃气轮机未来市场的判断了。

现在是B股的小股东要兑现利润，2月11日至今合计成交约280亿，相对流通市值大概完成了200%的换手，急于兑现利润的B股股东应该出得差不多了，现在就看机构的态度了。