$中远海控(SH601919)$ 自从人类社会发展出文明（城市、文字、共同的语言）以来，就形成了两个基本盘，一个是以贸易为支撑的经济盘，一个是为了分配、平衡经济盘所获得利益的政治盘。两者在不同的时代，都经历了不同的发展阶段。到如今，经济盘发展成以自由贸易为基础的分为资本主义和社会主义市场经济的两大经济机制。正如麦肯锡所指出的，“当今全球超过20%的经济活动依赖于贸易。”但我们也不得不清醒地认识到，全球贸易的世界物流网络如今是多么互联互通，却又如此脆弱。

2025年就要过去了，2026年，全球集运船司可能会在运输时间、船期可靠性和空船方面展开更多谈判，服务将更加多样化，价格组合也将更加多样化，对AI智能化的运用以及绿色航运上会更有想象空间。集运行业值得拥有更好的发展。

接下来的三五年内，猫叔认为中远海控面临着以下几个方面的竞争。

1、服务差异化竞争

集运行业在联盟的操作下，将从单纯价格战转向服务质量、准班率、门到门服务等综合竞争，这对中远海控这样的头部企业更有利。

2、AI与数字化竞争

未来属于AI，人类知识调取的方式全面迈入了AI时代，就集运而言，智能舱位管理、动态定价、预测性维护、航线优化、供应链可视化平台打造都将成为中远海控必须攻下的山头。

3、绿色航运竞争

IMO 2030/2050减排目标推动下，替代燃料(LNG、甲醇、氨)船舶投入规模势必加大，碳交易机制将给中远海控带来新的成本结构。在脱碳的绿色路径上，谁能在硬件（船舶与港口）与软件（人才适配）上更灵活，谁就能占据竞争优势。

4、干支航线组网科学性的竞争

随着地缘政治、货币体系的变革，全球贸易流动会越来越频繁，变化会越来越快，这十分考验中远海控在干线和支线布局与协调上的功力，就联盟而言，干支航线的布局与协调能力会成为一大竞争核心。

总结而言，“韧性升级”——运输时间缩短、船期可靠性提升、空箱率优化将成为中远海控的竞争焦点；服务多元化（模块化物流+数字平台）与价格组合（动态定价+绿色溢价）也将重塑竞争格局；AI智能化（如预测调度）和绿色航运（如LNG/氨燃料转型）更将注入“想象空间”，AI渗透率犹如系能源汽车渗透率，事关行业发展，需要引起重视。

人类文明的“经济盘”（贸易驱动增长）与“政治盘”（利益分配与平衡）双轮驱动是永恒的，变化也是永恒的。人类社会发展的“文明盘”，需要全球化继续深化发展。目前纷至沓来的宏观事件干扰，更多是一种噪音式的催化剂。

猫叔最近沉迷动漫，某部动漫里提到了“稳字经”，曰：遇不平，思自力，遭难事，需自省。莫自持，休自惧，万事稳，可得宁。

与诸君共勉之。$上证指数(SH000001)$