本轮船舶周期走到了几分之一？

$中国船舶(SH600150)$ $中国动力(SH600482)$ $中船防务(SH600685)$

本轮船舶周期从2021年新造船订单翻倍为启动标志，上一轮以2003年订单翻倍为标志。新造船价格指数与订单同步。

经过分析对比：

上一轮周期：2003年订单翻倍为第一浪上涨(箱船大爆发+油轮小增加），2004年-2005为小调整、2006年爆发为第二浪大上涨（油轮大爆发+干散货爆发）、2007年爆发为第三浪上涨（干散货大爆发）。

本轮周期：2021年订单翻倍为第一浪上涨（箱船大爆发+干散货小增加），2022年-2023年为调整，2024年小爆发为第二浪小上涨（箱船爆发+油轮小增加），2025年为大调整，预计2026-2027有第三浪最大的上涨，具体由油轮+干散货订单爆发所驱动。当然，也要可能再推迟到2028年。

油轮占运力30%、干散货43%、集装箱13.5%，21年以来，还只有体量最小的集装箱船